Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль


Содержание


Фотоархив

Декабрь 2017 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
««« ««    


Online пользователи: 88

Всего сейчас 0 зарегистрированных пользователей (0 скрытых) и 88 гостей.

Комментариев на странице: 

Комментарии к фотографиям

« Первая страница  «  ...  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 170089 комментариев на 17009 страницах. Выведено: с 141 по 150.


Автор фотографии: Spv
Тема: Цепляли
И впереди Сапсана цепляли и даже один раз с горы Арарат сталкивали.
Комментировал: Spv  


Автор фотографии: Spv
Тема: Славянка
Александр, спасибо.
Комментировал: Spv  


Автор фотографии: Spv
Тема: Далековато будет
Это Славянка, вон и столб километровый 16/17 стоит
Комментировал: Alexander M.  


Автор фотографии: Spv
Тема: 5 км
вот что я там рядом нашёл у сортировочного
https://cloud.mail.ru/public/89LW/K8wR9iQZf
Комментировал: Scrinoid  


Автор фотографии: Spv
Тема: Славянка
На бывшем посту 5 км под обгон не ставят
Комментировал: Alexander M.  


Автор фотографии: Spv
Тема: Spv подскажите...
А ваш высокоскоростной диагнозтический вагон не пробовали к Сапсану прицепить?
Все таки он до 220-250 км/ч местами летит.
А ЭП2К навряд ли больше 150 разгонится...
Комментировал: Hottabich  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: ЧС2Т в Самаре
Я тоже не локомотивщик, но поездил и на 2Т, 6 и 200, а также на ЭП2К. В технические нюансы не вдаюсь-мое личное мнение-ЭП2К комфортнее всего. ЧС6 и ЧС200, когда за ними следили, очень плавно шли. ЧС2Т это что то-одно время ходили 140(поезд 31/32)- на откидном сидении надо было за что то держаться, иначе слетишь. А сейчас, я слышал, параллель на 2Т ставить даже запрещено. Но если они поедут у вас- уважуха самарцам. Интересно будет узнать мнение бригад.
Комментировал: BVA_78  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: Рано или поздно мы придем к этому.
Я не работаю в тяге никоим образом, но пока слышу только сомнения насчет 2Т от бригад. Ибо, привыкшие к относительно эргономичным пультам машиниста УНИКАМ с ЕСАУП в ЧС2К (аналогично с ЭП2К), уже не совсем комфортно представляют езду на Т-шках. Не забыты простые "двойки" и вполне привычны ЧС7, но 2Т для них "назад в будущее". Такая же история была у бригад ТЧЭ-6 МОСК в 2008-09 гг., когда наши "зеленки" (до МЛП) отправляли то в холодном состоянии, то не могли никак вернуть за 1000 км обратно (тогда Рузаевка до Москвы ещё не ездила). Примерно тогда же, в временную эксплуатацию, Барабинск отдавал систему(ы) из 34Е. Ну, не хотели ездить на них, и всё тут. Пока пусть обкатываются, от этого зависит кол-во локомотивов парка в будущем. По мне, до МЛП машины проще и надежнее, особенно по приборам: КЛУБ-У + КАУД и поехали.
Комментировал: Azimut3000  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: П.С. в Самаре
ЭП2К на б.з. стоят наверное для того, чтобы развести пробеги. Скорее всего ЭПехами набьют Москву, и будут они в Самаре меняться на барабинские(когда выпилят все семерки).
Интересно, ваши машинисты как на ЧС2Т смотрят?
Комментировал: BVA_78  


Автор фотографии: Spv
Тема: Суши-
-бар, лол))
Комментировал: AstaD  

« Первая страница  «  ...  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 170089 комментариев на 17009 страницах. Выведено: с 141 по 150.



Russian Railway Ring Яндекс цитирования
нижний новгород онлайн ;