Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль


Содержание


Фотоархив

Ноябрь 2017 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 24 25 26
27 28 29 30      
««« ««    


Online пользователи: 67

Всего сейчас 0 зарегистрированных пользователей (0 скрытых) и 67 гостей.

Комментариев на странице: 

Комментарии к фотографиям

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 169987 комментариев на 16999 страницах. Выведено: с 41 по 50.


Автор фотографии: Spv
Тема: 5 км
вот что я там рядом нашёл у сортировочного
https://cloud.mail.ru/public/89LW/K8wR9iQZf
Комментировал: Scrinoid  


Автор фотографии: Spv
Тема: Славянка
На бывшем посту 5 км под обгон не ставят
Комментировал: Alexander M.  


Автор фотографии: Spv
Тема: Spv подскажите...
А ваш высокоскоростной диагнозтический вагон не пробовали к Сапсану прицепить?
Все таки он до 220-250 км/ч местами летит.
А ЭП2К навряд ли больше 150 разгонится...
Комментировал: Hottabich  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: ЧС2Т в Самаре
Я тоже не локомотивщик, но поездил и на 2Т, 6 и 200, а также на ЭП2К. В технические нюансы не вдаюсь-мое личное мнение-ЭП2К комфортнее всего. ЧС6 и ЧС200, когда за ними следили, очень плавно шли. ЧС2Т это что то-одно время ходили 140(поезд 31/32)- на откидном сидении надо было за что то держаться, иначе слетишь. А сейчас, я слышал, параллель на 2Т ставить даже запрещено. Но если они поедут у вас- уважуха самарцам. Интересно будет узнать мнение бригад.
Комментировал: BVA_78  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: Рано или поздно мы придем к этому.
Я не работаю в тяге никоим образом, но пока слышу только сомнения насчет 2Т от бригад. Ибо, привыкшие к относительно эргономичным пультам машиниста УНИКАМ с ЕСАУП в ЧС2К (аналогично с ЭП2К), уже не совсем комфортно представляют езду на Т-шках. Не забыты простые "двойки" и вполне привычны ЧС7, но 2Т для них "назад в будущее". Такая же история была у бригад ТЧЭ-6 МОСК в 2008-09 гг., когда наши "зеленки" (до МЛП) отправляли то в холодном состоянии, то не могли никак вернуть за 1000 км обратно (тогда Рузаевка до Москвы ещё не ездила). Примерно тогда же, в временную эксплуатацию, Барабинск отдавал систему(ы) из 34Е. Ну, не хотели ездить на них, и всё тут. Пока пусть обкатываются, от этого зависит кол-во локомотивов парка в будущем. По мне, до МЛП машины проще и надежнее, особенно по приборам: КЛУБ-У + КАУД и поехали.
Комментировал: Azimut3000  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: П.С. в Самаре
ЭП2К на б.з. стоят наверное для того, чтобы развести пробеги. Скорее всего ЭПехами набьют Москву, и будут они в Самаре меняться на барабинские(когда выпилят все семерки).
Интересно, ваши машинисты как на ЧС2Т смотрят?
Комментировал: BVA_78  


Автор фотографии: Spv
Тема: Суши-
-бар, лол))
Комментировал: AstaD  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: У нас всё может быть, вернее "не может".
Такими темпами можно и "Синары" ЭПТ оборудовать. Если серьёзно, то повытаскивали бы из запаса ЭП2К (включая 001) и через СР к нам в работу, сколько их там томится? В Ожерелье и так с завода все новое придёт, а нам на плаву держаться надо. Нынче железной дорогой управляют не железнодорожники, а только менеджмент.
Кстати, в 13:30 мск подняли "рога" у ЧС2Т-956, машина подышала и готова к работе.
Ах, да, сегодня через Самару "просквозила" Ласточка, опять закатывают не то до Сызрани, не то ещё куда.
Комментировал: Azimut3000  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: Приписной парк в Самаре
То есть своего приписного парка скоро в Самаре не будет (как Е-бурге). Зная ненависть PID к"чехам" (по другому не сказать) ЧС7 (и остальным) тоже недолго осталось А Коломна не НЭВЗ- сразу и много не может. Так что берегите все таки ВЛ10.
На ЯЭРЗ сейчас ЭП2К пачками пойдут, когда им ЧС2Т ремонтировать?
Комментировал: BVA_78  


Автор фотографии: Azimut3000
Тема: Ответил здесь (грубо говоря, про ЧС2К забывайте, потихоньку).
http://train-photo.ru/details.php?image_id=166709
Зачем же ВЛ10, когда Самара теперь делится пополам между ЭП2К Барабинск и ЧС7 М.-Курская?
Комментировал: Azimut3000  

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 169987 комментариев на 16999 страницах. Выведено: с 41 по 50.



Russian Railway Ring Яндекс цитирования
нижний новгород онлайн ;