Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июль 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| 14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
| 28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
Разрыв БСУ электропоезд ЭМ2-031
О.п. Новопетровская МСК 23 апреля 2011г. |
| Слова для поиска: |
ЭМ2-031, ЭМ2, 031, БСУ, Новопетровская |
| Дата загрузки в галерею: |
24.04.2011 08:10 |
| Просмотров: |
4829 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
779.4 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Гость |
коммент |
16 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
Canon |
| Модель: |
Canon EOS 400D DIGITAL |
| Дата создания: |
23.04.2011 17:04:20 |
| Фокусное расстояние: |
55mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
25.04.2011 15:57 |
|
AvAst [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.04.2007
Комментарии: 825
  
|
Тема: ...
Да я это.. пошутил что ли. Может неудачно конечно...
Щютка, сущий, панимаещь, да?
Вполне информативное фото, чего удалять. Точнее нет, зачем тогда было загружать  |
|
|
|
|
Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
25.04.2011 16:01 |
|
ЭМ2и-016 [ ]
Статус: Гость
|
Тема: Точнее нет, зачем тогда было загружать
Не думал, что палево будет 
Хотя и без фото проблемы были.
Говорят, что её опять пустят на линию, после починки... |
|
|
|
|
Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
25.04.2011 16:13 |
|
AvAst [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.04.2007
Комментарии: 825
|
Тема: Имхо, палево было бы,
если, например, помощник на крыше ехал =) А тут такой случай скрыть невозможно уже. |
|
|
|
|
Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
25.04.2011 17:33 |
|
ЭМ2и-016 [ ]
Статус: Гость
|
Тема: Ну
тогда как информационная фотка будет... |
|
|
|
|
Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
11.03.2012 17:36 |
|
LeveL [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 16.02.2010
Комментарии: 338
|
Тема: Альтернатива БСУ
А почему нельзя применить вместо БСУ обычную СА-3 и буфера, как в пассажирских вагонах. Или старую добрую винтовую стяжку. Заграницей ездил на их электропоездах. Там вагон с кабиной управления + несколько прицепных вагонов + локомотив. Т.е. моторный вагон - это локомотив. Но при этом никаких толчков не ощущается. Буфера всё поглощают. |
|
|
|
|
Разрыв БСУ
Категория - Электропоезд ЭМ2. Спецремонт |
11.03.2012 18:11 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: LeveL
К сожалению в автосцепках я не специалист, могу только предполагать. В электропоездах БСУ начали применять потому, что стандартная СА-3 даже в сочетании с буферами (они на электропоездах есть) не обеспечивает жесткости состава. Поэтому толчки все равно ощущаются, особенно если одна из секций электропоезда не работает. Вот и решили применять беззазорные сцепки ради комфорта пассажиров. Тут же правда возникает проблема совместимости с другими вагонами, на которых стоит СА-3. Но для электропоездов это в принципе не актуально, потому что их расцепляют редко, а для маневровых перемещений в депо можно и переходник влепить или специальный вагон завести, на котором с одной стороны будет БСУ, а с другой СА-3, так поезда метро пересылают по железной дороге.
А вот с пассажирскими вагонами так не получится. Во-первых, их значительно чаще перецепляют из состава в состав, причем разными локомотивами, а переходниками все станции обеспечить весьма и весьма затратно. Во-вторых, пассажирские вагоны часто пересылают в составе грузовых поездов, а это опять же СА-3. И я сильно сомневаюсь, что БСУ с переходником выдержит продольные нагрузки, возникающие в грузовом поезде. Думаю поэтому их и не применяют. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
