Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
Сапсан проезжает "Московское Море"
Перегон Редкино-Завидово
Май 2013 |
| Слова для поиска: |
ЭВС1-07, ЭВС1, 07, сапсан, Московское Море, Редкино, Завидово |
| Дата загрузки в галерею: |
23.05.2013 20:38 |
| Просмотров: |
3081 |
| Скачиваний: |
0 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
737.8 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Scrinoid |
коммент |
22 |
Навигация по страницам комментариев
 ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 09:47 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Scrinoid
Это был ЭП20-006. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 10:04 |
|
Максим [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.10.2006
Комментарии: 168
|
Тема: будут использовать в сдвоенных поездах
В смысле в сдвоеных поездах? т.е два состава будут сцеплены друг с другом как один поезд?
А зачем это?
Или новые сапсаны будут отличаться чем-то от действующих?
Про кап ремонт: Их же вроде не так давно запустили и уже кап ремонт? быстро однако...
А после кап ремонта старых и запуска новых все они будут на линии СПБ-Москва? |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 14:37 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Максим
Да, два состава сцепляются и работают по системе многих единиц как одно целое. В Европе это уже давнишняя практика. На существующих Сапсанах это невозможно, т.к. они не оборудованы СМЕ.
Сейчас все Сапсаны утром, днём и вечером отправляются с перерывом 15-25 минут, а использование сдвоенных составов даст несколько плюсов, из основных: первый плюс - два поезда будет вести одна лок. бригада, второй - будет занята одна графиковая нитка, т.е. время пропуска Сапсанов другими поездами - сократится, и меньше возни диспетчерам и прочим службам на линии и станциях.
Из того, что пока известно (часть информации на уровне слухов) - у новых Сапсанов будет СМЕ, сцепки Шарфенберга на головах, изменен салон, увеличено место для багажа и возможно будут другие кресла.
Капитальный ремонт Сапсанов проводится через 1100000 км пробега. Сами прикиньте, сколько примерно состав пробегает, если за сутки в среднем пробег 650+650+650=1950 км, умножить на 365 дней в году - итого 711750 км, и умножить на 3,5 года эксплуатации - 2491125 км.
Это чисто усредненно-теоретическая цифра, по факту же некоторые составы стали эксплуатироваться не сразу после запуска, а чуть позже, а часть составов проходили испытания и накатали кучу километров еще до начала коммерческой эксплуатации.
Сейчас капитальный ремонт проводится путем модульной замены тележек и узлов, практически без отстранения составов от эксплуатации.
После ремонтов составы так же будут эксплуатироваться на линии Санкт-Петербург—Москва—Нижний Новгород. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 15:07 |
|
Максим [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.10.2006
Комментарии: 168
|
Тема: использование сдвоенных составов
Извиняюсь, возможно, за глупый вопрос, но не проще сделать один состав из 16 вагонов чем два сдвоенных поезда из 8 вагонов? Про одну лок бригаду, одну нитку, это я понял. ))) |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 17:04 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Максим
Не надо думать что вы умнее всех.
Если так не сделали, значит так надо и так правильней.
На то есть куча причин, одни из них именуются как "модульность" перевозок, или проще - гибкая адаптация поездов под уровень пассажиропотока.
Наверно я вас удивлю, но в составе Сапсана 10 вагонов. Это первое отличие от его аналогов. Это знает любой мало-мальски грамотный железнодорожник. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 19:39 |
|
Максим [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.10.2006
Комментарии: 168
|
Тема: Не надо думать что вы умнее всех
Да я так и не думаю, я же написал что извиняюсь за глупый вопрос. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
29.06.2013 23:43 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Максим
Ладно, погорячился слегка.
16-20 вагонные цельные поезд выгодны только для Китая какого-нибудь, но не для нас. Слишком нестабильный пассажиропоток по дням недели. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
30.06.2013 00:40 |
|
Максим [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.10.2006
Комментарии: 168
|
Тема: 6-8 пар скоростных поездов
скоростных поездов в сутки это максимум при существующей инфраструктуре или есть потенциал для увеличения кол-во пар в сутки. (разумеется вариант с отменой всех дневных поездов, электричек, итд не рассматриваем)))) |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
30.06.2013 13:16 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Максим
Потенциал инфраструктуры гораздо больший, чем потенциал самих поездов и объём пассажиропотока.
При существующем графике, если не ошибаюсь - расчет идёт на 8 пар Сапсанов в основном графике, и на 2 дополнительные пары.
Без серьёзного передела графика - большее количество скоростных поездов пустить уже нереально.
При существующих 6-7 парах на данный момент - все составы на 95%-99% заполнены. Это говорит о том, что поезда не справляются с реальным объемом пассажиропотока. Поэтому единственный выход в данной ситуации - это пуск сдвоенных составов по одной графиковой нитке. |
|
|
|
|
ЭВС1-07
Категория - Электропоезд ЭВС1. Siemens |
30.06.2013 15:50 |
|
Максим [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.10.2006
Комментарии: 168
|
Тема: кстати
А когда ожидается, что новые сапсаны прибудут в Россию? |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
