Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
Моск. жд., ПТОЛ на ст. Узуново. Московская обл. |
| Слова для поиска: |
Узуново, ПТОЛ, Московская, ЭП1М-540, ЭП1М, 540, ЭП1 |
| Дата загрузки в галерею: |
17.01.2009 22:35 |
| Просмотров: |
5838 |
| Скачиваний: |
2 |
| Рейтинг: |
4.75 (21Голос(ов)) |
| Размер: |
263.2 KB |
| Автор фотоизбражения: |
wolzow |
коммент |
49 |
Навигация по страницам комментариев
 ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 02:27 |
|
soboleff74 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 156
  
|
Тема: 3-х осная тележка пассажирского электровоза уже существует, как это ни странно. Может Вы не в курсе но 25 машин серии ЭП2К ходит на трехосных тележках.
Неправда Ваша. То, что стоит на ЭП2К, не удовлетворяет требованиям заказчика, бо впихнуть туда коллекторный движок потребной заказчику мощности не представилось возможным. А вот почему приняли машину меньшей, чем заказано, мощности - вопрос к заказчику. Правда Коломне (или НЭВЗу, или ещё кому, короче, кто ТЭД делал) надо отдать должное, ибо движки стоят мощнее, чем изначально Коломна проектировала. Сначала на бумаге ЭП2К получался дохлее чебурашки. Однако, вышел мощнее. Но воткнуть электровозный движок в тепловозную тележку - занятие малоперспективное. Если только асинхронный. Но под него нормального преобразователя опять же нет, хотя могли бы уже и сделать... |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 02:30 |
|
soboleff74 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 156
|
Тема: Кстати, об ЭП2К
Цитата из какого-то Новосибирского транспортного форума, которую мне сегодня прислали: "Этой ночью поймали резерв 5 ЭПок в т.ч. и ещё одна уехала с барабинска с опозданием (кое-как удалось оживить) у всех проблемы с токоприемниками, пневмоблоками (замерзают). Также сегодня сломали 2 сименсовских токоприемника. Все эпэшки поставили под забор и запретили выпускать при температуре ниже 25 градусов и думают, что с ними дальше делать" - фраза с одного из форумов - наш Новосибирский машинист, все сказано |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 07:53 |
|
drum [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 09.06.2007
Комментарии: 206
|
Тема: soboleff74
Да,да! У них пневмосхема пантографов расчитана на поддержание постоянного давления при разных высотах подъема...Она не доведена до ума...Работает отвратно... |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 11:14 |
|
[Bond_007] [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.12.2008
Комментарии: 423
|
Тема: wolzow"Не думал не гадал, что моё фото ЭПэхи"
Дискуссия кстати очень интересная...
уже 3 день читаю и все больше узнаю про ЭП1М...
Вот только так и не понял, так этот электровоз дерьмо или нормальная машина.... |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 11:31 |
|
wolzow [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2008
Комментарии: 1837
|
Тема: [Bond_007]
вот сядешь за правое крыло, проведешь поезд на нём 400 км, или в канаве под ним по лазеешь, или в чреве и тогда все и выяснится, а так за глаза п..ть о недостатках и достоиствах каждый умеет |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 11:37 |
|
[Bond_007] [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.12.2008
Комментарии: 423
|
Тема: wolzow
по поводу "а так за глаза п..ть каждый умеет " Вы правы....
Глупо судить и рассказывать о его минусах только читая отзывы других и смотря на внешний вид...
Я некогда не берусь судить о локомотиве - дерьмо он или нет, потому что не знаю наверняка, так как в этом полный НОЛЬ...
Но вот обсудить "внешность" сравнить ее с другими локомотивами можно...
И то...
Тоже глупо сравнивать внешний вид ЭП1М и ЧС2...
Не та вековая категория...  |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 11:43 |
|
Клоков А.Н. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 16.06.2006
Комментарии: 452
|
Тема: Внесу и я свои 5 копеек.
Ехал тут в январе на ЧС4т и спросил у машиниста, как ему ЭП1М? Ответ был, что в принципе нормальная машина, до 70 разгоняется быстрее чеха, но дальше туповата на разгон. Плохо то, что нет ни схем, ни описаний, изучаем машину методом тыка. От этого и бывают проблемы. |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 12:38 |
|
drum [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 09.06.2007
Комментарии: 206
|
Тема: Клоков А.Н.
Да задумка хорошая.И схема нормально работает,и МСУД вешь неплохая:меньше машинист устает....Ему бы только немецкую сборку еще...Тогда бы цены небыло! |
|
|
|
|
ЭП1М-540
Категория - Электровоз ЭП1, ЭП1М. НЭВЗ |
23.01.2009 13:19 |
|
igor_drive [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 17.08.2005
Комментарии: 130
|
Тема: Клоков А.Н.
Да уж, машина нормальная, кто спорит. Вот только: по СУТИ это грузовой электровоз с элементами конструкции конца 80-х, если не древнее, годов, и с О-О-ОЧЕНЬ посредственным качеством сборки.
Пёс с ним, пусть ходит с ПДСами, людей бы только не гробил. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
