Тема: Можно было бы доработать его и сделать его двухсистемным
Нет никакого смысла в его доработке. Проще ЭП10 доработать Если честно, непонятно вообще, кто заказывал разработку ЭП200 и с какой целью. Если целью было создание некоего "электровоза будущего"(электровоза для выставок как предмета своей гордости и прообраза серийных машин), так он опоздал на 20лет. Появись такой электровоз в начале 80-х, вполне возможно, строился бы серийно (не сам, так какая-либо модификация) и работал бы на сети жд. Но в 90-е и последующие годы европейская жд наука и техника ушли в другую сторону-в сторону создания электровозов с асинхронным приводом. И сейчас дорабатывать и строить серийно такую машину, это то же самое, как если кому-либо пришло в голову в 21 веке доработать и снова запустить в серию 41-й Москвич
Если честно, непонятно вообще, кто заказывал разработку ЭП200 и с какой целью. Если целью было создание некоего "электровоза будущего"(электровоза для выставок как предмета своей гордости и прообраза серийных машин), так он опоздал на 20лет. Появись такой электровоз в начале 80-х, вполне возможно, строился бы серийно (не сам, так какая-либо модификация) и работал бы на сети жд. Но в 90-е и последующие годы европейская жд наука и техника ушли в другую сторону-в сторону создания электровозов с асинхронным приводом. И сейчас дорабатывать и строить серийно такую машину, это то же самое, как если кому-либо пришло в голову в 21 веке доработать и снова запустить в серию 41-й Москвич 
