Тема: ЧС3 мощнее - 2700 кВт у ЧС и 2500 кВт у ТЭП (по ТЭД)
Интересны аши расчёты, доо... хотя я бы не стал сравнивать тепловоз с электровозом.
Но, допустим, барабинские ЧС2 нередко ходят по два локомотива, следовательно им не хватает мощности 1-го. А если учесть, что мощнось ЧС2 в 1,5 раза больше ЧС3, то можно понять, что ЧС3 для нашего времени очень слабый
Тема: Люди, вы чего?
Какой ЗЭРЗ, какие спонсоры? Это старый и слабый локомотив. Да этот чех сто лет никому не нужен, сейчас уже на ЧС7 некоторые поезда утянуть не могут, а ЧС3 уж подавно. ЧС3 было выпущено около 80-ти штук. Сначала они работали на Мск жд, а потом перебролись на Зап-Сиб в Барабинск, где ходили в спарках по два электровоза. И списали их всех в конце 80-х годов, а тех, что не списали - переделали в электромотрисы.
Тема: Увы, кажется никто не знает тип <img src=
Мотрису переделывали из вагона ЭД (2, 4 или 9 - не знаю) в ТЧ-34 Алтайская З-Сиб.
А про ограничения скоростей - вот видео http://video.mail.ru/mail/igo-shev/101/182.html
Сколько я на том месте бываю, но таких скоростей я там никогда не видел!!
