Тема: Не коректный вопрос!
Хорошо, подкоректирую вопрос. Не в том плане заслуживает или нет, а в том что если водил поезда допустим 7000т для даного участка при положеных 5500 то создается другой вопрос почему он может и ему разрешалось? а все кто работает на данном участке не могут (или не хотят, или не разрешают). Есть такое понятия как "человек-знамя" не один раз отец расказывал про них. Возят водителя груз допустим 2т по наклодной а пофакту 2,2т один привез 200кг лишних, второй тоже 100кг. И к концу дня получается круглая сума по тоножу. А кто эти 10 тон лишних перевез за смену? Ответ: Вася Иванов передовик производства, передового АТП.
В одно лицо... Тоже вопрос интересный, на предприятиях мин. черн. метал. все локомотивные бригады обязаны были работать в 3 лица. Машинист, помошник, состовитель. Обязоности состовителя кинули на пом. маш. Вопрос: Кто от этого выиграл? Не бригада это точно, да финансовом плане некое приемущество у бригады по началу было. Но обслуживание, и безопасность движеня постродало. Естествено у руководство выгоды от этого намного больше.
Так за что ж героя соц. труда давали?
И дополнительный вопрос. А при нынишних условиях возможны герои? И причом здесь Дима Билан???
Тема: !
Представте, если в наше время машинист в одно лицо с поездом привышающего вес для данного участка, та еще работает без выходных.... Не героя дали бы, а растреляли наченая с НОДа и заканчивая самим ТЧМ. Да, времена героев, увы, ушли.
