Тема: Во как!
Во времена СССР существовало более грандиозное предприятие ТЭВРЗ, т.е. Тбилисский ЭлектроВагоноРемонтный Завод. И депо были вынуждены отправлять туда составы ЭР2 на КР. Слова «качество» там не знали – забитые кувалдой болты, покрашенные (!) губки контакторов и вставки лыж токоприемников, подсоединённые по принципу «абы куда, но чтоб было» провода и много чего ещё было в порядке вещей. Вдобавок грузины проводили обкатку «отремонтированной» техники под тепловозом, типа на заводской ветке нет КС (ДЭВРЗ гоняет трамваи аж в Ригу). Короче, после такого «ремонта» мало не казалось никому. Я тогда жил по Курскому ходу, в ТЧ3 МСК никогда не было ЭР2, а ремонт ЭР22 в силу их малочисленности проводился только МЛРЗ. Но кое-что из отремонтированного для других депо видать приходилось. Значит теперь завод ожил и сменив окраску, клепает для местных условий «байки из склепа» из доисторических ЭР2. Увы, но одной переваренной морды и красивых сидушек мало, нутро-то гнилое. В общем, второй «Спецремонт» да и только.
