Тема: ...
Когда-то давно проходили сравнительные испытания 3-х секционного ВЛ11 и ВЛ15 на свердловской ж.д. По большому счету это одно и тоже, основной минус ВЛ11 - нет возможности сквозного прохода через электровоз, а у ВЛ15 вписываемость в кривые похуже.
Количество токоприемников напрямую зависит от режима движения поезда: ибо при троганни с места, например, через пятно контакта полоза токоприемника и контактым проводом проходят значительные токи. И есть реальная угроза пережигания контактного провода, поднимая второй токоприемник увеличивают площадь контакта и тем самым распределяя нагрузку. На переменке же пусковые токи значительно ниже и проблем не возникает. Вот.
