Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 29
30            
««« ««    

Панель управления


« Первая страница  «  ...  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 673 фотоизображений на 135 страницах. Выведено: с 331 по 335 фотоизображение.
ТЭП70-0468 Тема: ...
Соглашусь с Ириной, и добавлю: Правильно пишется ТЭП70, а не ТЭП 70 и не ТЭП-70. В словах для поиска следовало-бы написать ТЭП70, 0468, ТЭП70-0468.
 

« Первая страница  «  ...  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 673 фотоизображений на 135 страницах. Выведено: с 331 по 335 фотоизображение.
Сортировочная горка на ст. Долинская Тема: Из инета:
Согласно общепринятому определению, Горка сортировочная, инженерное сооружение на сортировочных и некоторых грузовых железнодорожных станциях для сортировки вагонов по назначению и формирования грузовых поездов, позволяющее интенсифицировать маневровую работу. Г. с. - искусственное возвышение участка железнодорожного пути с уклоном, по которому вагоны под воздействием силы тяжести скатываются на пути сортировочного парка. Г. с. состоит из надвижной части, вершины горки и спускной части, разветвляющейся на несколько десятков сортировочных путей. Спускная часть включает участок скоростного и промежуточного уклона, тормозные позиции и уклоны стрелочной зоны. Высота Г. с. определяется расчётом (обычно 3,5-5 м) и должна обеспечивать скатывание вагонов до расчётной точки сортировочных путей. На некоторых Г. с. применяют ускорители движения. Подлежащий (см. Под) сортировке состав надвигается локомотивом на вершину горки (разъединение автосцепки вагонов производится на ходу), на вершине горки вагоны и группы вагонов (отцепы) отделяются от состава, попадают на спускную часть и направляются стрелками на сортировочные пути, специализированные по назначению грузов и роду вагонов. После прохода каждого отцепа стрелки переводятся для пропуска следующего. Для разделения скатываемых на разные пути отцепов и устранения опасности нагона одним отцепом другого в пределах спускной части сортировочной горки скорость отцепов регулируется на 2-3 тормозных позициях вагонными замедлителями клещевидного типа, весовыми клещевидными замедлителями. Г. с., выполняющие большой объём работ, оборудуются устройствами горочной автоматизации и централизации, автоматического регулирования скоростей. На Г. с. широко применяются сигнализация, радиосвязь и др. средства. На интенсивно работающих Г. с. перерабатывается до 6-7 тыс. вагонов в сутки.
 

« Первая страница  «  ...  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 673 фотоизображений на 135 страницах. Выведено: с 331 по 335 фотоизображение.
ТЭП70-0468 Тема: ...
Да что вы привязались к человеку? Недавно на сайте, думаю когда он заливал фото хотел побыстрее и необращал внимания на заполнение информации и её оформление. Со временем думаю у него всё наладиться
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования