Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Сентябрь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
23 24 25 26 27 28
29 30          
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 351 по 355 фотоизображение.
ЭВС1-06 Тема: непонял про лужу

 

« Первая страница  «  ...  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 351 по 355 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 351 по 355 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 351 по 355 фотоизображение.
ЭД9М-0156 Тема: Если уж критиковать по делу,
то я бы отрезал 10% снизу
 
ЭД9М-0156 Тема: Алексей,
присылайте, а мы поглядим
 
ЭД9М-0156 Тема: Re: Не понятно
Госп. RobinBad, политика модераторов не обсуждается согласно правилам. Обсуждать плиз в частные блоги

P.S. Мне фото понравилось.
 

« Первая страница  «  ...  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 351 по 355 фотоизображение.
ЭВС1-06 Тема: Про опоздание от очевидца
"И вот, минут через 10 после начала движения, вырубаются информационные табло и экраны, а чуть спустя в вагон начинает вползать холод. Отправляюсь за согревающим, в баре уже всего 2 человека за стойкой, кофе получаю незамедлительно и узнаю, что оказывается все вспомогательные системы, включая обогрев "залегли" и поезд готовится к ледниковому периоду... Спустя еще некоторое время активно начинает носиться персонал, пассажирам предлагают одеться потеплее и, внимание!, скучковаться в вагонах, дабы обогревать друг-друга и не расходовать тепло попусту... Забортная t -17, в вагонах +12 примерно... Компания Siemens и РЖД голосом взволнованной начальницы поезда приносят свои скомканные извинения и винят во всем погоду... Сказки можно рассказывать розовым блондинкам, а вот погоду винить в явном техническом косяке - моветон. Обещают 5-ти минутную остановку в Бологое, дабы починиться. Искренне не завидовал мальчику-инженеру, на плечи которого легло исправление косяка, по себе знаю, как неприятно бывает в таких экстренных ситуациях да еще и на новом оборудовании. Поезд плелся какие-то 140-160 км/ч и было понятно, что нам грозит нехилое опоздание. Остановка и вправду была коротенькой, даже покурить не выпустили (кстати, курящие, в САПСАНЕ курить нельзя! Нигде! Так что имейте ввиду...). В итоге все починили, экраны запустили и мы, заиндевевшие пассажиры, имели счастие лицезреть на них "Российские Железные Дороги приветствуют Вас"! Почему то, в тот момент, это выглядело как издевательство... Поезд медленно, очень медленно стал отогреваться, меня, к примеру, перестало знобить только на подъездах к Питеру. А радушные проводницы носили и раздавали бесплатные напитки, правильно, холодные! Потом дошло дело и до горячих, но когда подошла моя очередь, поезд был надежно пришвартован к перрону Московского вокзала. С опозданием в 40 минут..."

http://neuromancer-spb.livejournal.com/31758.html
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования