Тема: 8)
Инструкцию по эксплуатации токоприемников почитайте. ВЛ15, ЧС6 и ЧС200 стоят и трогаются на 3 токоприемниках. При скорости 5-10 км/ч передний опускают
Тема: Господа!
Старые системы безопасности (АЛСН и т.п.) срабатывают на торможение (срыв ЭПК) при превышении скорости проследования светофоров с "Ж" или "К" огнем, при ненажатии машинистом своевременно Ррукоятки Бдительности. Поэтому если ты сходу проедешь красный со скоростью не более 20 км/ч и при этом нажмешь РБ, то сможешь следовать дальше. В конце концов ЭПК можно отключить, повесить крокодил на сбор схемы и ехать без АЛСН. Как в свое время Горчаков.
Системы нового поколения (КЛУБ-У) не позволяют проследовать "К" без остановки перед светофором, в противном случае при появлении "к" на БИЛ идет не отсекаемый РБ срыв ЭПК . А если включена электронная карта (ЭК), то система просто заставит тебя снизить скорость и остановиться перед светофором. Если же попытаться отключить ЭПК при скорости 2 и более км/ч, то произойдет срыв КОНа (Контроль Несанкционированного Отключения ЭПК). Это вкратце. Причем так дело обстоит в Росси. Какие системы стоят на Украине сейчас не знаю, но думаю что принцип тот же.
Боковые пути также могут иметь кодирование светофоров.
Правы Вы в одном. Любую систему можно отключить.
Тема: 8)
ЧС7 ведет "Буревестник" только до Владимира. Далее до Нижнего Новгорода идет переменка. Соответственно поезд следует под ЧС4т. Вот поэтому и хотели пускать этот поезд под ЭП10. Теперь в планах РЖД пустить Сименсы от Питера до Нижнего
