Тема: Но это соответственно не конец истории.
Вы думаете я один уволился. Нет. За этот месяц депо поставило рекорд по увольнениям работников. Сами понимаете по мере продвижения этого начальника он подтягивал и своих "собутыльников" по дружбе, так сказать. Конечно на некоторых друзьях он катался как только мог, правда они это не понимают до сих пор. Так вот эти "собутыльники" в настоящее время занимают все должностя мастеров. Соответственно политика в цехе идет не от мастера, а как скажут выше. Такое чувство что все нынешние мастера своего мнения вообще не имеют или трусят его высказать. Ну вот и пусть работают без нас.
P.S. Конечно не все мастера в этом депо относятся к категории "собутыльников". И общаться с ними одно удовольствие. Но к сожалению их мало.
Тема: Достаточно поставить отмороженного начальника и каюк предприятию.
Все прекрасно знают из уроков по психологии что если человек, с которым ты споришь бездарен и малообразован в данном вопросе, то он начинает орать и распускать руки. К сожалению новый начальник ТЧ-2 Морозов Денис Николаевич бездарен абсолютно во всех вопросах ремонта, конструкции и эксплуатации локомотивов. Так же к большому сожалению этот человек абсолютно не ценит и не уважает тот коллектив, с кем ему приходилось работать до повышения в должности. Он пришёл в депо через год после меня. Проработав слесарем всего 2 недели его ставят сразу мастером цеха. Мама и папа решают всё. Ещё через 2 года он уже старший мастер и через год после этого он уже зам по ремонту. Нехилое продвижение ? Вот так. Учитесь. Это мы тут собираемся иногда своей "слесарной" компанией пивка попить. А этот человек никогда не пил с людьми на должности ниже мастера. Хотя пьяного его по депо приходилось таскать именно слесарям. Короче этого человека я невзлюбил с самого его поступления в депо. До драк конечно не доходило. Но словесные перепалки были. Терпеть его конечно можно было, но я не из тех. Надоело нюхать грязные ноги на своих плечах, тем более ноги таких удотов.
Тема: Да кому он нах нужен.
Пусть пилят. В музей люди придут и спросят: А что это за экспонат, сколько он пробежал, сколько людей перевёз, где ездил и почему не пошёл в серию ? Хороший и полный ответ можно будет дать только на последний вопрос. И нах он в музее нужен ?
Тема: И нахрен он в музее нужен ?
Чтобы люди смотрели как не надо строить скоростные электропоезда ? В музее должна стоять техника с историей. Как например ЭР200. Который не стыдно показать.
Тема: Людей на такой скорости затягивало - метельники целей были.
На такой скорости затягивает только ботинки. А человек улетает в кусты. Его сбивает либо автосцепка, либо буферным брусом. И после такого "поцелуя" приходится менять разбитые розетки отопления, стёкла в буферных фонарях, коробки ЭПТ, рихтовать рычаг расцепления. И как раз метельник остаётся целым. К примеру:
