Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Online пользователи: 266
Всего сейчас 0 зарегистрированных пользователей (0 скрытых) и 266 гостей.
|
Комментарии к фотографиям
|
|
Автор фотографии: Ivan
|
Тема: *
Да, сколько я его ни присылал - всё мимо. Но на паровозе есть уже несколько его фотографий - я периодически навещаю вагончик. Надо бы на базу по-человечески пройти как-нибудь. Пейнтболистов там хватает, особой секретности и нет. Да и если заметят, то могут не понять объектив, то высовывающийся из отверстия в шифере, то поднимающийся над забором - я уже знаю все ракурсы  Поэтому надо придумать повод. Жаль, что я далёк от пейнтбола.
Седьмой и последний - судя по всему, да. Хотя... кто знает, какие сюрпризы скрывает история оставшихся пяти Pafawag'ов. Вдруг все они где-нибудь сыщутся со временем? Или их следы?
Насчёт жёстких - теперь это история. Идентифицировать бы его. Можно сверить номера вагонов со старых фото, где есть надписи "мягкий" и "жёсткий" и установить строгие соответствия. Кстати, я однажды сфотографировал номера всех вагонов обоих составов, да никак не выложу.
Да, у меня печальная новость. На обратном пути заметил, что в 1 вагоне у второго окна со стороны второго пути ст.Парк сильно течёт крыша - характерное пятно на потолке и обшивка просела. Надеюсь, что-нибудь сделают ещё до зимы - а то весной придётся менять кусок обшивки изнутри. Или потолок будет как в наших трамваях (думаю, это описывать не нужно).
|
|
Комментировал: Ivan
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: Ivan
|
Тема: о!
Ура, наконец на train-photo появилась его фотография!
Итого, судя по всему, это седьмой и последний из харьковских Pafawag. Вагон из Лозовенек давно исчез. И, коль скоро на борту этого написано "жесткий", значит в составе "Украины" есть как минимум один из самых старых, в прошлом "мягких" Pafawag'ов!
|
|
Комментировал: glorg
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: SharkD
|
Тема: трещина.
Если кому то, не нравятся предыдущие выражения. То это лопнувший бандаж.
|
|
Комментировал: SharkD
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: Pro100Jeka
|
Тема: неужели приняли
Шурик, ага, приняли)))
|
|
Комментировал: Pro100Jeka
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: polubox_73
|
Тема: 2ТЭ116У
должен был следовать с электровозом ЭП1М-587 и поездом № 110 от ст. Крымская до рзд. 9 км.(отсутствие напряжения в контактной сети), но так как поезд опаздывал, было принято решение пропустить его на Анапу вместе с электровозом. На снимке 2ТЭ116У с оборота прицепился под следующий из Анапы поезд.
|
|
Комментировал: polubox
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: polubox_73
|
Тема: ---
Да, кстати, а чё там ЭП1М делает?
|
|
Комментировал: Ant
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: polubox_73
|
Тема: А ЭП1М все так и стоит.
Простаивает.
|
|
Комментировал: Парень
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: art-trans
|
Тема: ...
Они и так уже разобраные до безобразия. С Киева приезжало руководство, дало указание укомплектовать весь металлолом на базе запаса нашего депо (пусть даже и неисправными деталями), выполнить ТО для возможности транспортировки, и отправить на базу запаса депо Щорс.
КР Полтавский ТРЗ в 1998 году
ТР-3 секции Б ТЧ-4 Жмеринка в 2006 году
На текущий момент:
- секция А наездила с момента постройки 1139372 км
- секция Б наездила с момента постройки 1065997 км
|
|
Комментировал: art-trans
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор фотографии: polubox_73
|
Тема: Странно ))
116У на маневровых работах? ))) Или без ЭПТ под этим умирающим поездом? БС не хватает?
|
|
Комментировал: Fantomas_116
|
|
|
|
|
 
|
154116. 
