Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль


Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    


Online пользователи: 304

Всего сейчас 0 зарегистрированных пользователей (0 скрытых) и 304 гостей.

Комментариев на странице: 

Комментарии к фотографиям

« Первая страница  «  ...  1444  1445  1446  1447  1448  1449  1450  1451  1452  1453  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 168166 комментариев на 16817 страницах. Выведено: с 14481 по 14490.


Автор фотографии: Ivan
Тема: ...
Что касается архитектуры станций, то прослеживается четкая тенденция: чем новее станция, тем... э... похуже... архитектурное решение. Старая линия вполне себе красива, вторая - в центре отличные станции, чем дальше от центра, тем грустнее, но вполне ничего так. Пушкинская с цитатами на стенах - не просто красивая станция, там даже не обидно, когда поезд перед носом уходит. Пройдешь вдоль платформы, почитаешь - вот и следующий уже. Стоимость проезда - ну, если из метрополитена пытаться сделать прибыльное предприятие - то хорошего ничего не выйдет. При Союзе он был убыточным. Это все, действительно, в нашем деле не важно.
Вот за что его недолюбливаю - хамовитый в большинстве своем персонал от мала до велика, да интервалы по 15-20 минут в вечернее время. В прочем, это беда всего харьковского транспорта. 12-й трамвай по расписанию ходит до 17 часов, к примеру. Потом из Лесопарка на Вокзал ездить не нужно, видимо.
Что касается эстетической стороны, то жаль, не получилось заснять крюковские вагоны на обкатке... Мытищевскую-то классику со всех сторон осмотрели, а те вот были непривычные.
Комментировал: glorg  


Автор фотографии: ТрольГнетЕль
Тема: базе запаса
Добрый вечер, а куда теперь ставят отставленные от роботы, локомотивы Агрызское депо?
Комментировал: мих  


Автор фотографии: Антон-ЮВТП
Тема: ***
Иван Андреев пишет "...с 0 по 2-ю, то есть три зоны - 12 рублей". Дело в том, что уже лет пять как стоимость проезда в пригородных поездах в черте г.Воронежа (кроме почему-то ст.Масловка и о.п. 600 км и понятно почему кроме ст.Графская) установлена в фиксированном размере по стоимости одной зоны (в наст. время - 12 рублей), независимо от реальной зоны. О.п. Семилуки тоже вошла сюда, наверное, как часть ст. Подклетное (в основном станция находится на территории Воронежа).
Комментировал: Антон-ЮВТП  


Автор фотографии: Юрий Юрьевич
Тема: /
Тележки с кассетными подшипниками?
Комментировал: Semich  


Автор фотографии: Артемьев И.
Тема: nii
Спасибо за оценку, стараюсь конечно не хамить, но иногда приходится, к сожалению. В данном случае более хамский и провокационный комментарий от пользователя "Парень".

Про "лицо" в данном случае - ирония, так как Невский экспресс, Красная стрела, Аллегро, Сапсан - официально, лицо Российских железных дорог.
Комментировал: StepanovkA  


Автор фотографии: Spv
Тема:  
Когда смотрел трансляцию, и комментатор сказл про второй газотурбовоз, думал он ошибся, а тут оно вон как оказывается...
Комментировал: StepanovkA  


Автор фотографии: Makar039
Тема: ..........
в Балтийск такие тоже заезжают? 8o
Комментировал: inginier  


Автор фотографии: PRK&L
Тема: .
Пади с ЛАЭС?...
Комментировал: Oparon  


Автор фотографии: Spv
Тема: Так всё же
это ничего, что сцепной вес топливной секции по мере похудания бака уменьшается примерно на 15 тонн?
Комментировал: VadimT  


Автор фотографии: Spv
Тема: Самоходное

Комментировал: Ирина  

« Первая страница  «  ...  1444  1445  1446  1447  1448  1449  1450  1451  1452  1453  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 168166 комментариев на 16817 страницах. Выведено: с 14481 по 14490.



Russian Railway Ring Яндекс цитирования