Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Май 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 25
26 27 28 29 30 31  
««« ««    

                     

"Гранит" 2ЭС10-005/004


      


2ЭС10-002 и ВЛ11-249 "Гранит" 2ЭС10-005/004 2ЭС10-004 2ЭС10-001

"Гранит" 2ЭС10-005/004

Описание: Екатеринбург-сорт, Свердловская ЖД. Фото сделано 17.12.11
Слова для поиска: 2ЭС10, 2ЭС10-005, 005, 004, Гранит
Дата загрузки в галерею: 11.01.2012 02:14
Просмотров: 3584
Скачиваний: 2
Рейтинг: 0.00 (0Голос(ов))
Размер: 310.3 KB
Автор фотоизбражения: EP2K
коммент 13

  

Информация EXIF [!]

Производитель камеры: NIKON
Модель: COOLPIX L120
Выдержка: 0.005 sec(s)
Диафрагма: F/3.3
ISO: 80
Дата создания: 17.12.2010 14:45:01
Фокусное расстояние: 6.2mm


Информация IPTC [!]

Дата создания: 17.12.2010

Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2   Перейти на страницу: 

Найдено: 13 комментариев на 2 страницах. Выведено: с 11 по 13.

Комментарии к фотографии

  "Гранит" 2ЭС10-005/004
Категория - Электровоз 2ЭС10 "Гранит". УЗЖМ
11.01.2012 16:15

Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
Охотников Ohotnikoff at inbox.ru
Тема: Честно говоря, ни завод, ни СВЕРД ЖД в трехсекционных "Гранитах" не заинтересованы.
Ну что значит не заинтересованы... Завод заинтересован, если благодаря этому больше заказов получит. Свердловская дорога может и не заинтересована, дороге вообще проще ездить на одном и том же, без перемен. Но если РЖД скажет "надо 9 тысяч" - ничего против дорога не скажет.
 
  "Гранит" 2ЭС10-005/004
Категория - Электровоз 2ЭС10 "Гранит". УЗЖМ
11.01.2012 19:52

Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
Ирина ts-irina at mail.ru 172660334
Тема: Лучше другие заказы
Тем не менее, трехсекционных 2ЭС10 не разрабатывается, существует возможность соединения по системе многих единиц. И производители как раз и предлагали на базе 2ЭС10 построить односекционный четырехосный электровоз ЭС10, способный работать по СМЕ. При необходимости большей нагрузки и желании можно будет объединить с другим таким электровозом или с двухсекционным 2ЭС10. Это будет более востребовано, чем 3ЭС10 (не нужны такие мощности при имеющейся инфраструктуре, один-то будет простаивать в основном).

В свое время был проект трехсекционной "Синары" 2ЭС6 с бустерной секцией, это реальнее и обоснованнее, но признали экономически нецелесообразным, РЖД не заинтересовало.
 
  "Гранит" 2ЭС10-005/004
Категория - Электровоз 2ЭС10 "Гранит". УЗЖМ
11.01.2012 20:03

Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
Охотников Ohotnikoff at inbox.ru
Тема: Ирине
Время покажет. Мне ребята с завода в октябре месяце сказали, что разработка бустерной секции начинается. У меня нет оснований им не доверять.
Сам не вижу в ней особого смысла, но если Гапанович хочет 9000т...
 

Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2   Перейти на страницу: 

Найдено: 13 комментариев на 2 страницах. Выведено: с 11 по 13.


Russian Railway Ring Яндекс цитирования