Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
   
| Описание: |
14.01.12. станция Санкт-Петербург - Витебский - товарный |
| Слова для поиска: |
2ТЭ116У-0112, 2ТЭ116У-112, 2ТЭ116У, 0112, 112, Санкт-Петербург, ОЖД |
| Дата загрузки в галерею: |
14.01.2012 15:03 |
| Просмотров: |
3814 |
| Скачиваний: |
2 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
580.3 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Гость |
коммент |
16 |
Навигация по страницам комментариев
 Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
15.01.2012 13:54 |
|
Кот80к [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.03.2011
Комментарии: 562
|
Тема: 2ТЭ126 и 2ТЭ116У
внешне действительно похожи, мне такой дизайн очень нравится.
Но насчёт аналога погорячились. Дизеля совершенно разные. На 2ТЭ126 дизель типа Д56 с диаметром цилиндра 32 мм., у Д49 - 26 мм. Мощность дизеля 2ТЭ126 6000 л.с., также у этого тепловоза другой экипаж - тележка с четырьмя обмоторенными осями и одним бегунком.
http://scado.narod.ru/catalog2/2TAE126.png |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
15.01.2012 22:53 |
|
Павел Карягин [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.02.2008
Комментарии: 100
 
|
Тема: могу и ошибаться вроде у тепловозов 2тэ126 кардан шёл с редуктора на колёсную пару
Вы ошибаетесь. То что вы описали это механическая передача, а на всех 2тэ электрическая |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
15.01.2012 22:56 |
|
В.К. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.12.2009
Комментарии: 2006
|
Тема: Но насчёт аналога погорячились. Дизеля совершенно разные. На 2ТЭ126 дизель типа Д56 с диаметром цилиндра 32 мм., у Д49 - 26 мм. Мощность дизеля 2ТЭ126 6000 л.с
Ну я имел в виду 121серию и в первую очередь 2ТЭ121.
А не конкретно самый мощный из них 2ТЭ126.. Этот вообще зверь-машина,  по мощности однодвигательных на секцию был и есть вне конкуренции и в блищайшем будущем похоже в том числе..
Жаль что загубили серию, как из за "стало влом" модернезировать линии ж.д. на более тяжёлый рельс (хотя это актуально и тогда и сейчас), как из за проблем конца 80тых начала 90тых.. Увы.
А для дорог с тяжёлым профилем, как хорошо было-бы ! |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
17.01.2012 17:31 |
|
Lelik34 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 23.02.2011
Комментарии: 65
|
Тема: Дежавю
Характеристики 2ТЭ126,и 2ТЭ116У я прекрасно знаю, имею ввиду внешность! Цветовая окраска и внешность того и другого сильно похожа (особенно издалека)! Но только PIDовский окрас,синий не особенно! |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
17.01.2012 20:04 |
|
Рогов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 22.03.2008
Комментарии: 1588
|
Тема: Цветовая окраска и внешность того и другого сильно похожа
Да как-то не очень:
 |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116У-0112
Категория - Тепловоз 2ТЭ116У и модификации. ЛТЗ. Луганск |
18.01.2012 22:48 |
|
тимофей [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 09.07.2008
Комментарии: 176
|
Тема: Вы ошибаетесь. То что вы описали это механическая передача, а на всех 2тэ электрическая
да согласен, что механическая там просто привод 2 класса вернее не кардан это ошибка, а торсин с резино-кордной муфтой |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
