Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июль 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| 14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
| 28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
|
| Слова для поиска: |
ЭП20-001, ЭП20, 001, Белореченская, ЭП10-008, ЭП10, 008 |
| Дата загрузки в галерею: |
29.05.2012 23:59 |
| Просмотров: |
13292 |
| Скачиваний: |
2 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
744.7 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Гость |
коммент |
60 |
Навигация по страницам комментариев
 Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
29.05.2012 22:56 |
|
Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
  
|
Тема: Системы безопасности
В "Оперативной информации по случаю наезда на тупиковую призму..." написано:
Приборы безопасности на электровозе ЭП10 (со слов машиниста Севодина А.С.) КЛУБ-У, САУТ-ЦМ-485 работали в режиме подсказки. Разобщительные краны к ЭПК перекрыты. Перегон оборудован полуавтоматической блокировкой. |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
29.05.2012 22:58 |
|
agura [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 04.01.2010
Комментарии: 826
|
Тема: Постараюсь немного уточнить
Проходили испытания, в ходе которых на ЭП20 предполагалось проверить работу схемы рекуперативного торможения при скорости 160 км/час. На электровозе сработала защита и рекуперацию попытался применить машинист ЭП10, но тоже неудачно. Только после этого применили экстренное торможение, но из-за расстояния менее тормозного пути предотвратить проезд входного сигнала и наезд на тупиковую призму не смогли. На перегоне Белореченская - Ханская полуавтоматическая блокировка, а САУТ и КЛУБ на обеих машинах работали в режиме подсказки и контроль скорости не осуществляли. Как мне рассказал машинист, ранее принимавший участие в испытаниях, такие случаи на полигоне, где действуют совершенно иные законы, не являются большой редкостью. Превышение скорости там - нормальное явление, он сам лично разгонялся на ЧС4Т до 216 км/час. |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
29.05.2012 23:04 |
|
_BRIGADI®_ [ ]
Статус: Гость
|
Тема: Разобщительные краны к ЭПК перекрыты. а САУТ и КЛУБ на обеих машинах работали в режиме подсказки и контроль скорости не осуществляли.
Погодите. Это же бардак. Участок вообще не преспособлен для проведения испытаний. Получается что все поездки там проходят "на свой страх и риск". Я конечно понимаю что это испытания, а не поездка. Но безопасность должна быть прежде всего.
Предлагаю все испытания проводить только на ГХ ОЖД. |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
29.05.2012 23:10 |
|
Untitled [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 26.04.2012
Комментарии: 25
|
Тема: !
Тогда напрашивается вопрос-зачем было на этом участке так рисковать? Ведь предполагали, что такое может случиться и все равно наступили на эти грабли. С "Бригадиром" полностью во всем согласен, ибо он владеет более точной информацией и близкой к источникам. Но категорически не согласен о покупке и использование импортной техники у нас. Это тупик, из которого мы никогда не выберемся. Надо пытаться, пробовать, ошибаться и опять делать и пробовать. Только не для пустой отчетности и галочки перед очередным начальством, а основываясь на опыте и пожеланиях людей и бригад, работающих на этих машинах и их облуживающих. Тут я тоже полностью солидарен с "Бригадиром" |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 00:55 |
|
PiLoT® [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 20.12.2009
Комментарии: 135
|
Тема: Слава богу Люди живы!
А железо - дело наживное. |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 00:59 |
|
В.К. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.12.2009
Комментарии: 2006
|
Тема: Скоростные испытания надо проводить на ГХ ОЖД. А не на участке вконце которого входной красный. /// Участок вообще не преспособлен для проведения испытаний. Получается что все поездки там проходят "на свой страх и риск". Я конечно понимаю что это испыта
Короче как и бывает при крупных авариях на ж.д, "вопрос был предрешен" ещё до начала движения ПС с которым случилось чп.
Как это было в прошлогоднем крушении на Урале, когда по халатности "сделаем по быстренькому", состав начал движение со станции на перегон фактически без тормозов. Итог плачевен и всем известен..
Также подобное наблюдается и в этом случае.
Вижу причину этого крушения в - а)участок и перегон выбранный для скоростных испытаний, малопригоден для этого, б)и основная причина - испытания по торможению были без обеспечения "запаса" по тормозному пути, фактически в притык по допустимому расстоянию на торможение и притом в конце участка для испытаний была станция с красным входным и даже более того, тупик..
То-е когда разогнали до 160км/ч с намереньем начать торможение пред станцией (с красным входным), уже создавалась опасная ситуация в случае каких накладок, ибо запаса для "манёвра" по времени у машинистов фактически не было..
Добавим сюда "растеряшек" не смотря на приближающийся "конец пути", пытавшихся на ходу найти причину неполадки и запустить нужный режим (в данном случае рекуперативное торможение) вместо сначала безопасно остановится, а уже потом разбираться что да почему не работало.
Но основная таки короткий участок под торможение с больших скоростей (а 160км/ч немалая скорость) и тупик в конце оного..
Если в чём не прав в предположениях, поправьте.
Слава богу Люди живы!
+ 1
Могло быть хуже..  |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 10:40 |
|
ckoque [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 16.12.2006
Комментарии: 211
|
Тема: Предлагаю победу присудить BRIGADIRU
"Не создай себе кумира" 
все хлопцы гарны |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 10:50 |
|
Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
|
Тема: Уже и в Википедии в статью про ЭП20 написали :)
Можно и сюда процитировать и "Справку о состоянии безопасности движения", и "Оперативную
информация по случаю наезда на тупиковую призму ст. Белореченская 27 мая 2012 года при проведении испытаний электровоза ЭП20".
В принципе, оба эти документа выложены здесь:
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=10440&p=140122
(со ссылками)
Тема на форуме Паровоза:
http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=3595&p=150676#p150676
Интересуют выводы расследования причин и объем повреждений. |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 11:01 |
|
Bender aka O.B.M.F. [offline]
Статус: Администратор
Дата регистрации: 25.08.2005
Комментарии: 2078
|
Тема: !
Непонятно... с какого х.. при испытаниях не освободили линию, 150км/ч, какой на... красный?! |
|
|
|
|
Одним словом - РЖД
Категория - Электровоз ЭП20. НЭВЗ |
30.05.2012 11:10 |
|
Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
|
Тема: Для испытаний
предоставлены окна на перегоне Белореченская – Ханская. Освободили перегон, а не станцию. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
