Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

                     

Последние дни


      


Последние дни Последние дни Тепловоз ТЭП10-311 ТЭП10-333

Последние дни

Описание: ТЭП10-048. Перегон Безлесная - Селиваново ГОР, 12.05.
Слова для поиска: ТЭП10-048
Дата загрузки в галерею: 06.11.2007 21:14
Просмотров: 6719
Скачиваний: 8
Рейтинг: 4.71 (20Голос(ов))
Размер: 83.0 KB
Автор фотоизбражения: soboleff74
коммент 25

  

Информация EXIF [!]

Производитель камеры: Canon
Модель: Canon EOS 20D
Выдержка: 1/160 sec(s)
Диафрагма: F/8
ISO: 400
Дата создания: 25.12.2005 11:23:25
Фокусное расстояние: 50mm


Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2  3   Перейти на страницу: 

Найдено: 25 комментариев на 3 страницах. Выведено: с 21 по 25.

Комментарии к фотографии

  Последние дни
Категория - Тепловоз ТЭП10. ХЗТМ
10.11.2007 17:49

soboleff74 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 156
soboleff74 soboleff74 at yandex.ru http://soboleff74.narod.ru
Тема: Для VeschiiOleg
ГЗ - сокращение от г.... зелёное.
Прозвища локомотивов в депо - вообще штука неблагодарная. Челленджерами в разных депо называют ЧС7 (Москва-3, Свердловск) или 2ЧС2 (Днепропетровск). Про 2ТЭ116 такого не слышал. Он по всея сети фантомас, а вот на Ок жд - боинг, ибо фантомасом там зовут 2ТЭ10М. Та-же песня с Машкой - где М62, где 2ТЭ10М. Сам М62 - Машка, Муха, Венгерка, где-как. Чёрт ногу сломит...
Но с ЧС4Т всё понятно: ездил на ЧС4Т всех депо и с бригадами всех депо, где на них работают. Не слышал такого прозвища ни разу. Зато ЧС2Т действительно зовут теремком. Причём только в ТЧ-8 ОК. Как уже писал выше, ЗА ФОРМУ КРЫШИ!!! А не кузова. Просто, как всегда, кто-то из фанатов услышал звон... Далее по тексту.
 
  Последние дни
Категория - Тепловоз ТЭП10. ХЗТМ
10.11.2007 18:13

soboleff74 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 156
soboleff74 soboleff74 at yandex.ru http://soboleff74.narod.ru
Тема: Для Бурый
Не убедили. Теремок - за КРЫШУ!
Сайт, ссылку на который Вы привели - неубедителен. Сходу:
Ф - прозвище Француз, сравнивать его с ВЛ60 никто не собирался, более того, с него содрали тележку этого самого ВЛ60. На вспомогательной работе использоваться стал только в последние годы, с поступлением на КЯР ВЛ85. До этого - самая что ни на есть магистральная машина. Это всё равно, что обозвать машинами для вспомогательной работы ВЛ60К, ВЛ80К и ВЛ80Т, которые на КЯР сейчас используют именно в этих целях.
К - прозвище Кайзер, проработали до середины 80х как минимум.
ВЛ8 - прозвища Макар, Гагарин, Велосипед. Построено 1723 машины, а не 1724, в расшифровке почти верно: ВЛ8Р имел номер 414. А вот ВЛ8В был сам по себе и в нумерацию ВЛ8 не входил.
Далее, как понять вот это: "скорость 90; 100; 80 км/ч"? Вообще-то 80, при переделке в ВЛ8М - 100, а не 90-100 как там. Элементарная неграмотность автора.
Едем дальше: ВЛ10 построено 1905 (001-018, 021-1907).
ВЛ10У - прозвище Утюг, построено 977 (001-797, 851-1030). Плюс входящие в номерной ряд ВЛ10 1110, 1352 и 1353. Более того, электровозы №№ 1027-1030 это не что иное, как не выкупленные заказчиком ВЛ10Н.
ВЛ10Н построены в 1988 году (возможно, часть машин в 1987).
Дальше продолжать?
 
  Последние дни
Категория - Тепловоз ТЭП10. ХЗТМ
10.11.2007 19:00

Бурый [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 31.05.2007
Комментарии: 3112
Бурый bur1112 at ya.ru
Тема: Сайт действительно безграмотен
Там ошибки на каждом шагу например: тепловозы ТЭ3 дизель 2000 л. с., вместо настоящих 2250; электовозы ВЛ80С по СМЕ в три сецкии у них работают с №697 вместо №700. Ошибок там полно. На счет90; 100; 80 км/ч я сам не могу понять что это за "мудрение" такое. А на счет прозвищей ЧС4Т я могу ошибаться, но то что у ЧС4Т есть прозвище "Першинг" я и до этого знаю и не отрицаю.
 
  Последние дни
Категория - Тепловоз ТЭП10. ХЗТМ
12.11.2007 18:38

soboleff74 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 156
soboleff74 soboleff74 at yandex.ru http://soboleff74.narod.ru
Тема: Не поверите,
но про ВЛ80С-697 - правильно. С завода тройниками могли быть ВЛ80С-550-552 и с 697го. Теперь ИМХО, кто угодно:
http://soboleff74.narod.ru/vl80s_0259.html
http://soboleff74.narod.ru/vl80s_0275.html
http://soboleff74.narod.ru/vl80s_0278.html
http://soboleff74.narod.ru/vl80s_0280.html
http://soboleff74.narod.ru/vl80s_0345.html

Причём, последний из них за несколько месяцев до этого открывал движение по последнему электрифицированному участку Транссиба, будучи ещё двухсекционным.
 
  Последние дни
Категория - Тепловоз ТЭП10. ХЗТМ
12.11.2007 20:02

Бурый [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 31.05.2007
Комментарии: 3112
Бурый bur1112 at ya.ru
Тема: Вы не так поняли
Я имел ввиду что на самом деле с № 697 ВЛ80С имеет 3 секционную СМЕ, раньше по крайней мереу них с №700. Сейчас исправили. А что касается транссибирских грузовых переменников, то уних там работают по СМЕ в 3 и 4 секции, и ВЛ80Р и ВЛ80С до 697. Край депошных кулибинов СМЕ впихнут в любой локомотив
 

Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2  3   Перейти на страницу: 

Найдено: 25 комментариев на 3 страницах. Выведено: с 21 по 25.


Russian Railway Ring Яндекс цитирования