Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
   
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
| Описание: |
Электровозы ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758 с поездом на станции Ростов-Товарная, г. Ростов-на-Дону, 31.08.2009 г. |
| Слова для поиска: |
электровоз, тройник, ВЛ80С-2665, ВЛ80С-761/758, ВЛ80С, 2665, ВЛ80С-2675, 2675, 761, 758, ВЛ80С-761, ВЛ80С-758, поезд, Ростов-Товарная, Ростов-на-Дону, СКЖД |
| Дата загрузки в галерею: |
01.09.2009 21:27 |
| Просмотров: |
4077 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
539.6 KB |
| Автор фотоизбражения: |
ЛИБ1995 |
коммент |
24 |
Информация EXIF [!]
| Выдержка: |
74099370.6667 sec(s) |
| Диафрагма: |
F/74099370.6667 |
| Фокусное расстояние: |
74099370.6667mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
Категория - Электровоз ВЛ80С, СМ. НЭВЗ |
04.09.2009 12:50 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
 
|
Тема: Re:
Уважаемый, ar-ren. Вы машинист? Если да, и если вы водите поезда шестью секциями, и считаете что я над вами издеваюсь, я тут же перед вами извинюсь. |
|
|
|
|
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
Категория - Электровоз ВЛ80С, СМ. НЭВЗ |
04.09.2009 14:09 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: Re: ar-ren
Уважаемый, ar-ren. Если вы машинист, и если вы водите поезда шестью секциями, и считаете что я над вами издеваюсь, я тут же перед вами извинюсь. Хотя издевательский тон задали именно вы: "Вау! Гениально! Какая поразительная глубина мысли!..." Когда я неправ, я это признаю. В своем первом комментарии я был неправ в том, что не уточнил, что говорю именно о случае "6 секций в голове без толкача". И я об этом написал выше. И я остаюсь при своем мнении - 6 секций в голове без толкача использовать нецелесообразно, так как это приведет к недоиспользованию локомотива по силе тяги. В таком случае лучше использовать схему "4 в голове, 2 в хвосте". |
|
|
|
|
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
Категория - Электровоз ВЛ80С, СМ. НЭВЗ |
04.09.2009 23:57 |
|
ar-ren [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2009
Комментарии: 50
|
Тема: to Охотников
Господь с Вами! Это я издевался над Вашими мыслями, что машинисты дурные, водить в 6 секций не могут и ума дросселировать тягу у них не хватит.
Могут-могут, как бы Вам не хотелось считать их идиотами. Что на перевале Воловец-Скотарске в 6 секций ВЛ11, что на перевале Новая Чара - 1820й км в 6 секций ТЭ10.
http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=522&page=6
Вот их Вы и оскорбляете своим мнением. |
|
|
|
|
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758
Категория - Электровоз ВЛ80С, СМ. НЭВЗ |
05.09.2009 10:16 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: to ar-ren
Послушайте, хватит мне приписывать то, чего я не делал и не думал. Если я кого-то и оскорбляю своим мнением, то уж точно не машинистов. Потому что, если вы не в курсе, не машинисты решают сколько секций прицеплять и куда. А если я скажу, что на какой-нибудь дороге весовая норма завышена и поезда такого веса на этом участке водить нельзя, вы тоже скажете, что я машинистов оскорбляю? Типа они же возят составы и ничего. Ничего-то ничего, но как дождик пойдет - встают поезда. И не машинисты виноваты, а тот, кто такие норму установил.
Я признаю, что был не прав, когда утверждал, что 6 секций в голове не бывает, с этим спорить глупо, доказательства вы и mishan предоставили вполне убедительные. Хотя "чистых" 6 секций я так и не увидел, на видеозаписи одна секция тепловоза отключена и не видно, есть ли в хвосте толкач. На участке Воловец-Скотарское работают 6 секций с толкачом в хвосте. Что касается форума, то там тоже не сказано, работали ли все 6 секций или только 5, как на видео. Но не суть важно - я остаюсь при своем мнении - 6 секций в голове это неправильно, это нецелесообразное использование локомотивов. Зачем ставить дополнительный локомотив в голову и вводить какие-то ограничения, если можно поставить в хвост и обойтись без этих ограничений? Тем более что это не постоянная тяга, а подталкивание на отдельно взятом подъеме. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
