Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

                     

ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново


      


ЭП2К-032 ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново ЭП2К-045 Электровоз ЭП2К-028

ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново

Описание: Санкт-Петербург, перегон СПб-Сорт-Московский - Славянка. Октябрьская ЖД. 27.09.09.
Слова для поиска: эп2к-032, эп2к, 032, чс2т-1026, чс2т, 1026, иваново, санкт-петербург, сортировочный, московский, славянка, октябрьская
Дата загрузки в галерею: 27.09.2009 20:36
Просмотров: 3762
Скачиваний: 31
Рейтинг: 0.00 (0Голос(ов))
Размер: 626.1 KB
Автор фотоизбражения: Артемьев И.
коммент 29

  

Информация EXIF [!]

Производитель камеры: NIKON CORPORATION
Модель: NIKON D60
Выдержка: 0.003125 sec(s)
Диафрагма: F/4.2
ISO: 400
Дата создания: 27.09.2009 17:45:01
Фокусное расстояние: 31mm


Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2  3  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 

Найдено: 29 комментариев на 3 страницах. Выведено: с 11 по 20.

Комментарии к фотографии

  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:27

MaF [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.08.2007
Комментарии: 817
MaF urdar at bk.ru
Тема: А взабугорье что,машинисты
все как на подбор,истинные арийцы,характер нордический и все такое?
Или бабушки там по путям не ходят?
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:31

Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
Охотников Ohotnikoff at inbox.ru
Тема: Одно лицо
По теме "одноликого" вождения поездов сейчас идет работа с участием ВНИИЖТ, ВНИИЖГ, ПКБ ЦТ и всяких других причастных организаций. Работа не на один год, так что в одно лицо машинисты поедут еще не завтра. Вопросов там очень много, в том числе и те, которые перечислил RomkaЧС7 . И на многие из них у участников работы пока ответа нет.
Больше всего я опасаюсь того, что РЖД в приказном порядке введет "одно лицо" даже при отрицательном заключении всех ЖД институтов.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:45

_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость

Тема: Ответы на эти вопросы уже давно есть.
Уже много лет на Санкт-Петербургском узле есть локомотивы "в одно лицо" в грузовом движении.
В конце 90-х депо Россошь эксплуатировала свой парк на 20% в одно лицо. Но правда на одном направлении Россошь-Лиски.
Со Свири до Кеми на ЭП1М ездили в одно лицо. А возможно и сейчас такое практикуется.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:49

Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
Охотников Ohotnikoff at inbox.ru
Тема: Ответы на эти вопросы уже давно есть.
Далеко не на все. Я в этой работе не участвую, поэтому точно сказать не могу, в чем там проблемы. Но проблемы есть.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:56

_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость

Тема: Главный вопрос в надёжности подвижного состава
и заинтересованности машиниста в работе в одно лицо.
Меньше выпендрежа со стороны начальства и достойная зарплата- больше желающих так работать.
Да и деньги уйдут на второй план если наЧхальство повернётся к работникам спиной. Надоедает в анус смотреть.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 21:59

_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость

Тема: Извиняюсь.
Лицом а не спиной. Очепятался.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 22:27

Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
Ирина ts-irina at mail.ru 172660334
Тема: RomkaЧС7
Решать будет не машинист.

Не зря же Минтранс "добили" и в ПТЭ будет прописана возможность обслуживания МВПС "в одно лицо" при выполнении ряда дополнительных требований к МВПС.

Надеюсь, за время испытаний выслушают и мнение машинистов.

Не забывайте, на борту будет борт-инженер. Не знаю только, что входит в его обязанности - это насчет "пройтись по составу".
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
28.09.2009 23:09

RomkaЧС7 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.05.2006
Комментарии: 263
RomkaЧС7 romampschs7 at yandex.ru 314939683
Тема: Ирина
если чесно,так смешно,слышать звание "борт-инженер" в РЖД
Думаю немцам не зря делали заказ в кабине разместить место для помощника машиниста и инструктора или ревизора,чтобы следил не уедет ли куда машинист не туда...
А закреплять состав при ЧП или идти на осмотр ЧП,если он произойдёт на малой скорости тоже инженер побежит?Ограждать состав в конце концов...Да даже учиться молодому поколению как то надо ведь...

_BRIGADI®_ / alex1000
Алекс,тоже самое могу сказать про ТЧ-8 Киров...там тоже в своё время пробовали гонять в одно лицо,пока машинист не умер в пути...слава Богу тогда всё обошлось...(если не ошибаюсь это было ТЧ-8 гжд)
а по поводу ЭП2К,да даже элементарная ситуация с КТСМом или УКСПС...кто пойдёт искать нагретую ось?Да пусть даже не электровоз а электропоезд,там что не может быть волочения деталей?или перегрева чего-нибудь там...
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
29.09.2009 06:32

Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
Охотников Ohotnikoff at inbox.ru
Тема: Главный вопрос в надёжности подвижного состава
Далеко не только в надежности. Ведь неломающийся локомотив сделать практически невозможно и слишком дорого. И что машинист будет делать в случае неисправности? Выходить из кабины он не имеет права.
Даже если банально пробьет движок - чтобы отключить его, машинист на большинстве электровозов должен выйти из кабины. А в ВВК он вообще не имеет права заходить, поскольку он один на электровозе.
 
  ЭП2К-032 и ЧС2Т-1026 с поездом Санкт-Петербург - Иваново
Категория - Электровоз ЭП2К. КЗ. Коломна
29.09.2009 09:51

MAILS [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.02.2008
Комментарии: 516
MAILS mails at bk.ru http://vkontakte.ru/id19795492 277370371
Тема: В Казани
с ужасом ждут этой переспективы,управления во одно лицо,опасно,тяжело,как сказали мне не последнюю очередь скучно,поспать не будет возможности во время движения ,какие то часы обещали надеть на руки ,которые пульс и прочее считывает и при засыпании подаёт сигнал....полный бред по моему мнению.....
 

Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2  3  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 

Найдено: 29 комментариев на 3 страницах. Выведено: с 11 по 20.


Russian Railway Ring Яндекс цитирования