Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
ВЛ80Т-2075 с грузовым поездом, участок о.п. Кочеванчик-о.п. 1376км., Ростовская область, 27.03.2010г., СКЖД |
| Слова для поиска: |
ВЛ80, ВЛ80Т, ВЛ80Т-2075, грузовой, поезд, участок, о.п., Кочеванчик, 1376км., Ростовская, область, СКЖД |
| Дата загрузки в галерею: |
02.04.2010 17:49 |
| Просмотров: |
1209 |
| Скачиваний: |
2 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
433.5 KB |
| Автор фотоизбражения: |
MIP |
коммент |
3 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
OLYMPUS IMAGING CORP. |
| Дата создания: |
27.03.2010 06:42:00 |
| Фокусное расстояние: |
27mm |
|
|
| Заголовок: |
OLYMPUS DIGITAL CAMERA |
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
 ВЛ80Т-2075
Категория - Электровоз ВЛ80К, Т, Р. НЭВЗ |
02.04.2010 18:24 |
|
Алексей Задонский [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 03.04.2008
Комментарии: 1626
 
|
Тема: Хорошая выемка!
А какой это перегон и в какую сторону? |
|
|
|
|
ВЛ80Т-2075
Категория - Электровоз ВЛ80К, Т, Р. НЭВЗ |
02.04.2010 20:18 |
|
Алексей Задонский [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 03.04.2008
Комментарии: 1626
|
Тема: Понял, спасибо
Хотелось бы, чтобы все в первую очередь указывали перегон и станции, так проще найти по карте и по расписаниям, и не возникает лишних вопросов. О.п. указывать - тоже хорошо, но это дело второстепенное |
|
|
|
|
ВЛ80Т-2075
Категория - Электровоз ВЛ80К, Т, Р. НЭВЗ |
02.04.2010 21:43 |
|
MIP [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.01.2008
Комментарии: 678
|
Тема: Неплохая выбоина
всем спасибо за то что оценили.. 36 Регион
но выбоины все таки на дорогах  |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
|
