Тема: ...
Да, как-то я вовсе забыл о существовании музея.
Чередовать... Когда-то они постоянно чередовались... Что на маневры, что на работу в два состава, как это было при Союзе, нужно дорогое топливо... А больше 120 человек за рейс состав летом возит редко, посадка часто даже не во все вагоны, куда там на второй состав... Железнодорожники сами, кстати, как я понимаю, предпочитают Pafawag'и. Распространенное объяснение - из-за уровня комфорта (цельнометаллический корпус ПВ51 дает о себе знать, да и откапиталить их не успели... хотя лично мне они так больше нравятся). Думаю, это не единственная причина.
Тема: ...
Э... только и жди от этого переезда, что неприятностей!
А время смещено на 10 минут было еще утром, начиная со второго рейса (вместо 11-10 он отправился в 11-20, стоянку несколько сократили на Лесопарке), следующий рейс был практически по расписанию, а вот рейс на 13-00 прибыл в Лесопарк минут на 15 позже и на глаз на достаточно высокой скорости. Подробности расспрашивать было откровенно неудобно, тем более, что при сокращенной стоянке пассажиры умудрились разбрестись по всему Лесопарку. Переезд был, что правда, чист в это время... Но после прибытия в Парк ТУ2 был задействован на маневрах, заталкивая ТУ7 в депо. Если я правильно понимаю, то в 15:40 ТУ2 уже успел сам в депо оказаться... Быстро же!
Тема: ...
Вот такой вопрос: а время в EXIF правильное? Потому как в субботу в ~13:50 ТУ7 был с выключенным двигателем поставлен в депо, а здесь явно он в кадре. Утром он примчался со стороны Лесопарка резервом, неужто он туда еще раз сгонять успел и "поменяться" с ТУ2?
Тема: Кстати, о "Юности"
В будущие выходные, если я правильно понял, 19 числа (в субботу) будет на ДЖД "День открытых дверей" и, если будет достаточно большое количество посетителей - есть шанс, что "Юность" тоже будет в работе. Осенью в Лесопарке "Юность" - явление редчайшее.
Тема: Не холивара ради
Фото, наверное, таки редкое, но коли по желанию автора составили и пустили данный поезд, то для постановочного фото оно, скажем честно, не реализует все возможности уникального случая. ИМХО можно было точку съемки выбрать поближе, поскольку в данном ракурсе поезд как таковой занимает лишь небольшую часть кадра, а в основном кадр занят постройками Москва-сити и дорогой на переднем плане. Хотя да, ТЭП70 с двухэтажными вагонами - идея действительно интересная. Хотя, пожалуй, неплохо бы под 2ТЭ70 снять - и машина более редкая, и двухсекционный локомотив, что ни говори, выглядит солиднее и мощнее своего односекционного собрата. Ну или хотя бы под ЧС8
