Тема: Красные пластины
в данном случае не нужны - в депо, видимо, большой запас ламп с красными светофильтрами. А на жд я никогда не работал, все узнал из инета. Кстати, на линиях с небольшой интенсивностью движения, (подобной Рыбинской) правила соблюдаются не так строго, как на магистралях. Например, форму носят только машинисты пассов, машинисты грузовиков зачастую одеты кто во что горазд. В Сергиевом Посаде все машинисты в форме, а те, кто ведет экспресс "Москва-Ярославль" вообще в выглаженных белых рубашках и "при полном параде".
Тема: Буферные фонари
Есть у всех локомотивов, потому что они - неотъемлемая часть инструкции по сигнализации на жд. А включают и выключают их в соответствии с условиями и требованиями ИСИ. Насчет съемки - пристали два охранника в вагоне, сказали, что за съемку объектов вдоль путей сдадут меня в ЛОВД и премию получат (шутили, наверное), ну и когда я обнаглел и пошел по путям в сторону депо из охранной будки выскочила противная тетка и сказала, что сейчас меня арестует, если я не уйду обратно. Пришлось ограничиться только съемкой с платформы, из-за чего много снимков оказались или испорчены, или не того качества, которое я бы хотел.
Тема: Это не фары
Это буферные фонари. Красными огнями обозначается хвост состава или идущего резервом локомотива. В данном случае локомотив следует в маневровом режиме, причем локомотивная бригада почему-то не переключила буферный фонарь на левый. Лок удалялся от меня, потому что момент его приближения ко мне я позорно упустил (хорошо помню, что я три раза давил кнопку затвора фотоаппарата, но он не реагировал, сработал только на четвертый раз, когда было поздно). Пришлось "ловить момент" после прохода лока, а жаль, на том, что получилось (размазанный кусок тепловоза) хорошо видна довольная физя позирующего помощника. Был еще прикольный момент (уже на другом снимке) - "рыжуха" машиниста 2ТЭ10В-4488 в качестве шторки от солнца, но там пришлось снимать по принципу "хоть так" - одна "морда" тепловоза в кадре, да еще через стекло вагона.
