Тема: такой же напряжённый график движения электропоездов
График не сильно плотный, в час пик в среднем 20-30 минут перерыв. Местность не сильно заселенная. Плюс еще скоростное и пассажирское движение. До Тосно (53 км от Питера) - три пути, после - два пути, с разветвлениями и пунктами обгона на станциях.
Тема: кувырком весь график?
Дык у нас и без этого, из-за одного опоздания все могёт кувырком полететь...
Вопрос в другом, насколько грамотно будет организовано сообщение. Ведь если два состава будут сцеплять, то остаётся свободной одна бригада, соответственно, если произойдет опоздание, то можно пустить оба поезда отдельно, без сцепа и ожидания.
На участке Спб-Московский - М.Вишера уже 6 или 7 лет действует такое сообщение "модульных" составов, по схеме - с Питера выезжает сдвоенный 12-вагонный состав, в Чудово делится на два 6-вагонных, и каждый едет в свою сторону. Обратно, соответственно, наоборот.
Тема: соединение межвагонных кабелей, проверка цепей управления, проба тормозов,
Вы адекватный человек???
Я же написал:
"ВСТРОЕННЫЕ пневмомагистрали и цепи управления, которые АВТОМАТИЧЕСКИ соединяются при сцеплении двух составов"
И еще: там все управление - компьютерное, и тестирование всех магистралей происходит автоматически. При каких-то неполадках поезд просто не поедет, либо поедет, но с ограничением скорости.
