Тема: Проблемы наверное есть
Потому что умную электронику нужно приспособить к нашим условиям:размах температур от -50 до +80, ТО, и т.д.(список можно продолжить). Считаю,что такие электровозы необходимы на коротких двухсистемных участках (не более 600 км), типа Москва-Мичуринск,Москва-Брянск,Москва-Смоленск,Москва-Горький,Москва-Вологда и т.д., с обслуживанием закреплёнными бригадами и резервом электровозов,во избежание срывов графика.
Тема: А начиная с номера 0233
Может и раньше(кто знает,подскажите) ДМЗ применил силовой ввод кабелем в полиэтиленовой изоляции,с герметизированными проходными изоляторами,поэтому и надобность в шкафе отпала Да и пассажирам удобнее,ничего не может хлопнуть(в Горьком был случай,когда от пробоя по проходному изолятору от подтекания воды и хлопка при последующем КЗ,вылетела дверь в салон(!) и травмировало электромеханика ЭЧ,ехавшего на работу...Случай отнесли к травмам на производстве,и ТЧ отправляло пострадавшего в санаторий).Смеются до сих пор,но факт имел место
Тема: Узнаю эту фотографию
Её ВНИИЖТ "позаимствовал" для использования в одном из стендов про пригородное движение.Каждый день этот плакат,вижу когда иду на работу мимо зала Учёного совета
Хоть в Новочеркасске отцепляй и сразу на НЭВЗ 
Да и пассажирам удобнее,ничего не может хлопнуть(в Горьком был случай,когда от пробоя по проходному изолятору от подтекания воды и хлопка при последующем КЗ,вылетела дверь в салон(!) и травмировало электромеханика ЭЧ,ехавшего на работу...Случай отнесли к травмам на производстве,и ТЧ отправляло пострадавшего в санаторий).Смеются до сих пор,но факт имел место 
