Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 131 фотоизображений на 27 страницах. Выведено: с 81 по 85 фотоизображение.
ЭР2Т-8037 Тема: А разве
дополнительные секции для ЭР2Т выпускались с 8ххх номерами? Это вроде для ЭР2 наполнители. А в ТЧ1(6) были точно 8019, 8020, 8021 и 8022. 8037 в Москве точно не припомню, хотя может старый стал, забыл чегось
 

« Первая страница  «  ...  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 131 фотоизображений на 27 страницах. Выведено: с 81 по 85 фотоизображение.
ЧС2-754 Тема: А зря что жалко
"Дайте чеху достойно умереть" (с). Он своё отъездил, честный и добросовестный труженик. Пусть домна будет ему пухом. А вот УЗ надо бы подумать о новом постояннике для пассажирского движения - скоро и семёркам подойдёт срок, не можна втрачати часу...
 

« Первая страница  «  ...  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 131 фотоизображений на 27 страницах. Выведено: с 81 по 85 фотоизображение.
Дизельпоезд ДТ116-003, участок о.п. 226км - о.п. Семилуки Тема: Может быть
что и для компенсации продольных траблов. Одно дело когда хвост тоже тянет, а когда сзади болтается тяжеленная пустая дура - совсем другое. Это ж не штатная конструкция, made in Otrozhka - в советское время никому бы в голову не пришло расцепить тепловоз, воткнуть между секциями трамвайные вагоны, обозвать это дизельпоездом и потом на нём ещё и ездить. А вообще такие чудильники нет-нет да встречаются. В Хабаровске есть пара или тройка, только там с электровозами и вагончиков побольше, на Горьковской было нечто, сейчас вроде бы уже нет. На Московской сляпали уродца из головы от ВЛ10 и головы от ВЛ80, хотели "электропоезд двойного питания" а получилось как всегда...
 

« Первая страница  «  ...  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 131 фотоизображений на 27 страницах. Выведено: с 81 по 85 фотоизображение.
Дизельпоезд ДТ116-004, участок о.п. 226км - о.п. Семилуки Тема: У наших дизельпоездов
вообще нет тяговых электрических двигателей поскольку они все как один с гидропередачей, будь то мадьяры, рижане или мытищинцы. А это совсем не дизельпоезд. Это располовиненный Фантомас с воткнутыми между секциями вагонами от чего-то рижского, скорее всего от ЭР9П. Старых мадьяров пришлось списывать, ездить на чём-то надо вот и придумали... такое. У штатных дизельпоездов моторные вагоны те что с кабинами управления, т.е. головные. На прицепных вагонах силовые установки не ставятся даже при подвагонном расположении (типа РА2).
 

« Первая страница  «  ...  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 131 фотоизображений на 27 страницах. Выведено: с 81 по 85 фотоизображение.
ЭМ2-029 - "Теперь я не опарыш, а сгущенка!!!" Тема: плохое качество производства
Денис, спасибо за инфу по поводу праотцов этого чудильника, теперь буду знать. А по поводу качества производства - там производства как такового и не было, собрать-разобрать ИМХО не есть создание нового пусть даже с переваркой кузовов. Кстати в Грузии та же песня, только если у нас это дело прекратили в виду очевидной бесперспективности, там такое продолжается, вероятно в силу отсутствия финансирования закупки нового ПС. Кто порадовал так это латыши, очень симпатично выглядят их отКВРенные ЭР2т.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования