Тема: Да уж...
где только этот чудильник не поработал! Помню его "Подольскими курсантами" в серо-голубой окраске, а ещё тушил его сырой мартовской ночью по 2-му пути между Битцей и Красным Строителем. А после передачи Перервинского парка в ТЧ-14 где только эта машина не вкалывала... 8o
Тема: Чуток не в тему...
...но хотелось спросить: а шумит этот чудильник сильно? Деды рассказывали что когда первые ГТ эксплуатировались в депо Льгов, свист от них стоял гвардейский, за несколько километров. А что этот, такой же свистун или потише?
Тема: Рискну предположить,
что это Курский ход, снимок сделан (судя по высоте солнца над горизонтом) в первой половине дня. Грузовой следует по 3-му г.п. из Москвы, пассажирский по 2-му г.п. в Москву. Что касается места, то я почти уверен, что это здесь: http://i031.radikal.ru/1106/c5/50bc60459a10.jpg (картинка неважная, рип с видеозаписи 1993 г., но вполне узнаваемо).
Грузовой только что проследовал ст. Щербинка в направлении Подольска. Электровоз постройки апреля 1986 г., с завода в ТЧ-27 Орёл МСК, следовательно снимок сделан не ранее лета 1986 г.
Тема: Да бывает, арифметика наука тонкая :)
694(ЭП1 и ЭП1М) + 54(ЭП1П) = 748.
748 > 740 (источник: учебник "Арифметика" для 1-го класса начальной школы).
Это при том, что я не знаю, сколько ЭП1П выпущено на настоящий момент. Последний известный электровоз за №054 поступил, как помнится, на Забайкальскую.
Тема: Нет, недостаточно
Даже при условии что общее число ЭП1 (с учётом ЭП1М и ЭП1П) уже превысило чешскую поставку ЧС4 и ЧС4Т. После Кавказской и Россоши ожидается массовое поступление в Киров, затем на очереди Балашов. Брянску и Смоленску обновление пока не грозит, т.к. ЭП1 не сертифицированы в Украине и Белоруссии, так же как украинские ДС3 в России. До серийного производства ЭП20 ещё далеко, да и дорогие они, так что ЭП1М-700 будет далеко не последний.
