Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 469 фотоизображений на 94 страницах. Выведено: с 101 по 105 фотоизображение.
NS 347 Тема: @@@
Этот локомотив есть в стандартной поставке Trainz ещё с версии 2004 года.
Всех с наступающим
 

« Первая страница  «  ...  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 469 фотоизображений на 94 страницах. Выведено: с 101 по 105 фотоизображение.
Тепловоз 2ZAGAL-007 с пассажирским поездом Тема: @@@
Ещё одно чудо монгольского локомотивостроения)))

 

« Первая страница  «  ...  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 469 фотоизображений на 94 страницах. Выведено: с 101 по 105 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 469 фотоизображений на 94 страницах. Выведено: с 101 по 105 фотоизображение.
2ЗАГАЛ-010(Б)/2ЗАГАЛ-002(Б) Тема: @@@
Угу.
Эти локомотивы легко гуглятся по запросу "ХОЁР ЗАГАЛ"
 
2ЗАГАЛ-010(Б)/2ЗАГАЛ-002(Б) Тема: @@@
Я читал материалы по этой теме - монголы хвастливо называли ЗАГАЛЫ первыми локомотивами полностью собственного производства.
 

« Первая страница  «  ...  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 469 фотоизображений на 94 страницах. Выведено: с 101 по 105 фотоизображение.
АС1А-236 Тема: @@@
Я имел в виду те странные "выросты" по бокам фальшрадиатора.
Я сам тоже изначально подумал об охлаждении - но решил таки спросить тех, кто, возможно, в курсе.
Как технарь, я предполагаю, что они нужны для обеспечения охлаждения при движении в сторону, обратную расположению радиатора.

Осмелюсь предположить, что мотрису приводит в движение двигатель ЗМЗ-53 или ЗИЛ-130, а то и некий дизель?

А метельник - это ясно и так, что метельник.

Спасибо за ответы.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования