 |
Тема: ...
Выпровочно-подбивочные машины при работе как бы разуплотняют балласт ( "принцип взбитой перины") для предотвращения ненужных осадок пути, после прохода ВПР, применяют машины типа БУМ или ДСП. Раньше процесс стабилизации пути после Капитальных, средних и др. видах путевых работ проходил естественным путем, на это уходило много времени, проходящие поезда потихоньку уплотняли "взбитый" балласт, машины типа БУМ и ДСП как бы встряхивают балластную призму, и пустоты камушки балласта уплотняются, примерно так.......
На современных машинах Доуматике и Унимате, предусмотрены вибро-плиты, которые сразу же после подбивки могут уплотнять балласт.
|
