Тема: С 2002 года
работаю с КЛУБ-У и практически никаких замечаний по их работе. Бывают косяки в его работе, но настолько редки, что даже в учет брать нет смысла. А про твою ссылку, я соглашусь с _BRIGADI®_, это фотошоп. Слишком уж идеальная цифра, эти три двойки. Либо снимок сделан тогда, когда еще можно было влезть в КЛУБ-У через команду К5. Значит машинист просто прикололся. Но это не косяк КЛУБ-У, однозначно. И попробуй докажи обратное.
Тема: Браво
Опять горбатого лепишь? Ты лично видел то, о чем говоришь? Сомневаюсь. И почему тогда в ТЧ-8, в 99,9 случаев из 100, к работе КЛУБ-У претензий нет?
Тема: Ну как всегда
Люди судят по технике по принципу Одна Бабка Сказала. Когда же кончится эта хрень? Как можно судить о машине по чьим-то слухам или по дизайну? И почему если наше, то *****? Достали уже, так называемые, знатоки. Может хватит? Это касается впервую очередь таких любителей как Браво. Который даже не знает, где машины эксплуатируются. Причем тут КЛУБ и фотография БИЛ КЛУБ-УТ я так и не понял.
Поэтому есть деловое предложение. Дабы впредь исключить подобные конфликты. Давайте рассуждать только о том, о чем лично имеем представление.
Тема: Улан-удэ
А с каких это пор Питерские червонцы гоняют в Улан-Удэ? Всю жизнь в Челябинск ездили. Тем более, вроде, УУЭРЗ занимаеться переменнотоковыми машинами.
Тема: Дим
Съезди в Елизаровку. Там, как правило, происходит скрещение двух Невских Экспрессов. Суммарная скорость около 400 км/ч.
Руслан.
На ЧС200 можно поставить колесную пару от ЧС6. Но при условии эксплуатации машины при скоростях до 160 км/ч. На больших скоростях бандаж не выдерживает нагрузки и может лопнуть.
Всю жизнь в Челябинск ездили. Тем более, вроде, УУЭРЗ занимаеться переменнотоковыми машинами.
