Понимаешь, это не автомобиль - где кузов чуть более, или чуть менее, чем полтонны весит... Это там можно тянуть в гаражных условиях, а здесь - махина весом 100 тонн (одна секция), у которой железо - далеко не один миллиметр, как у автомобилей. У электровоза как минимум стенки сварены из листов по 2-3 миллиметра, плюс усиливающий каркас из толстых углов или труб, в целом же - толщина металла кузова электровоза варьируется от 2 миллиметров где-нибудь на ручке туалета до 10-15 миллиметров в несущей части рамы, а кабинная часть - это второе по прочности место в кузове после несущей рамы.
Здесь проще отрезать кусок - и приварить новый, хуже не станет, либо отправить на завод и менять кабину полностью, так как кабины у Гранитов модульные, варят их отдельно от кузова, поэтому чисто теоретически замена возможна.
Тема: Nikitos7788
Не стоит какать под каждым фото, здесь вина не современных поколений, а их родителей, воспитанный при союзе. И раньше катались, правда меньше и интернета не было, поэтому мало кто знал.
