Тема: Выходит где бы не находился составитель или дежурный стрелочного поста или ... но если им нужно подать команду на движение локомотива в ихнем направлении то эта команда подаётся как "Движением поднятой вверх руки"?
Нет. Это не зависит от расположения составителя. Это зависит от местонахождения машиниста. Вот за каким пультом он сидит, так он воспринимает эти сигналы. А составитель узнает о местонахождении машиниста по буферным фонарям тепловоза. И что, на РЖД и УЗ все именно так и работают на маневровой работе?!?!?!
В принципе да. Только ни разу не видел чтобы кто-то из машинистов пользовался дополнительным пультом. Все время машинист сидит за основным пультом и для него направление "вперел" - это в сторону длинного капота.
Тема: Но причём здесь какой пульт рабочий? И причём здесь вобще пульт управления к сигналам? У локомотива есть перёд, есть зад независимо от того, откуда ведётся управление хоть с левой стороны хоть с правой, независимо от того с какой стороны на него смотреть.
"Переда" и "зада" у локомотива нету. Есть понятие "рабочий пульт управления" и "рабочая кабина управления". Еще раз говорю, сигнал называется не "ехать вперед", а "ехать УПРАВЛЕНИЕМ вперед".
Тема: Демьяненко
Да нет, если она действительно подает такой сигнал, то он должен поехать на фотографа. Правда этот сигнал называется не "вперед", а "управлением вперед". Помнится на ТУ7 иногда устанавливают два полноценных пульта управления. Если здесь рабочим пультом является пульт помощника, то тогда он видимо должен поехать как раз в ее сторону.
Тема: Похоже, к бочине приварили фрагмент кузова тепловоза.
И правда, гофры какие-то странные, таких на ВЛ60 я еще не видел. Причем на кабине и на кузове они разные.
