Тема: Максим
Потенциал инфраструктуры гораздо больший, чем потенциал самих поездов и объём пассажиропотока.
При существующем графике, если не ошибаюсь - расчет идёт на 8 пар Сапсанов в основном графике, и на 2 дополнительные пары.
Без серьёзного передела графика - большее количество скоростных поездов пустить уже нереально.
При существующих 6-7 парах на данный момент - все составы на 95%-99% заполнены. Это говорит о том, что поезда не справляются с реальным объемом пассажиропотока. Поэтому единственный выход в данной ситуации - это пуск сдвоенных составов по одной графиковой нитке.
Тема: Самое интересное
Что именно сегодня в 8 вечера была такая же погода, как на фото (ливень+гроза, аж районный ТП обрубило), хотя фото сделано практически два года назад.
Вот такое вот совпадение.
Тема: Максим
Ладно, погорячился слегка.
16-20 вагонные цельные поезд выгодны только для Китая какого-нибудь, но не для нас. Слишком нестабильный пассажиропоток по дням недели.
Тема: Максим
Не надо думать что вы умнее всех.
Если так не сделали, значит так надо и так правильней.
На то есть куча причин, одни из них именуются как "модульность" перевозок, или проще - гибкая адаптация поездов под уровень пассажиропотока.
Наверно я вас удивлю, но в составе Сапсана 10 вагонов. Это первое отличие от его аналогов. Это знает любой мало-мальски грамотный железнодорожник.
