Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта. | Главная / Комментарии добавленные В. Турченко

« Первая страница « ... 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 ... » Последняя страница » Перейти на страницу: Найдено: 1944 фотоизображений на 389 страницах. Выведено: с 1401 по 1405 фотоизображение.

Самый мощный в мире..
Категория - SE/NOR.Швеция - Норвегия, Кируна - Нарвик

19.06.2008 10:24

Тема: Re: На 32км/ч будет значительно выше. Важен КПД, а не моща. У них КПД 96-98%
Зачем спорить о том, в чём не уверен?
на сайте railbook.net есть книга по ВЛ85 с тяговыми х-ками электровоза ( состоящего, по зав. док-ции, из 2х секций).
По ссылке, что я приводил ниже, есть тяговые х-ки этого электровоза.
Чего мешает открыть обе и сравнить ?

Code:
Важен КПД, а не моща.

Ну вот, что-то новое

Еще недавно была важна сила тяги

IORE 118 "Murjek"
Категория - SE/NOR.Швеция - Норвегия, Кируна - Нарвик

18.06.2008 23:42

Тема: Я поражён Вашими знаниями предмета,
art-trans

Самый мощный в мире..
Категория - SE/NOR.Швеция - Норвегия, Кируна - Нарвик

18.06.2008 22:20

Тема: На какой скорости такая сила тяги?
Вот нашёл статью в сети:

ссылка
Сила тяги продолжительного режима - 1200кН при скорости 32км/ч. В статье есть тяговые х-ки.

A вот ЗДЕСЬ статья на русском языке.