Тема: ЧС4-226 под ретропоезд
На этот счёт у меня есть две совершенно противоречивые инфы: одни говорят, что народу не заходит электровоз с ретропоездом (ибо большинству что ЭП1М, что ЧС4 - всё одно) и планируется весь маршрут от Воронежа и до Рамони ехать под паровозом. Другие же (в том числе мужики на Щербинке), говорят, что после выставки ЧС4 всё-таки пустят с ретропоездом. Посмотрим, не знаю как оно будет в итоге. Лично я за второй вариант, паровозов и так немало, а живой ЧС4 да еще с графиковым поездом - это событие (хотя опять же, понимают это только любители, большинству вообще всё равно). У нас тут в одном из ретротуров, под который дали паровоз П36 недавно случай был: мужик упёрся, говорит - паровоз, мол, ненастоящий. То вы электровоз фанерой обклеили, чтоб как паровоз выглядел, но я то знаю истину. Не верю, короче, и всё тут. Уголь у вас бутафорский, а дым - лажа. Ну короче пришлось машинистам этого Фому Неверующего водить на стоянке по всему паровозу, пока на него не сошло откровение, что паровоз таки настоящий. Даже такое бывает. А вы про ЧС4…
Тема: Ivan
Как я понимаю дело обстоит так: где-то в верхах решили что серо-красный корпоратив лет за 15 устарел и надоел, и надо бы новому подвижному составу новый облик придумать, чтоб, как у Пушкина, все были равны, как на подбор. Провели конкурс на лучший дизайн, победила итальянская инжиниринговая компания и одно из самых известных в мире дизайн-бюро ItalDesign-Giugiaro S.p.A (более известная как ItalDesign). Трансмашхолдинг хочет запустить такой стиль в массы - на все новые разработки, вплоть до метро. Сзади, за этим маневровым тепловозом стоит обычный 3ТЭ25КМ, но при этом с новой мордой и в новом стиле. Так что, возможно, скоро будем вылавливать последние поезда и локомотивы в серо-красном pid-окрасе, причитая при этом: «А ведь были же раньше красивые поезда, не то, что сейчас» https://www.tmholding.ru/media/events/7409.html
