Тема: Не нужно говорить про Москву-3 так!
Москва-3 будет жить всегда! Сейчас она ФТЧЭ-68. Нет такого депо "Каланчевка"! Сейчас есть единое ТЧЭ-1 в которое с 1 преля вольется и ТЧ-18 и будет иметь название ТЧЭ-Москва. :dance:
Тема: ТЧ-11 Москва-III
Машины ТЧ-11 медленно умирают из-за того, что много ценных кадров отказались работать в этом бордаке, а именно ТЧР-16 и на Курской. ЧС7 ТЧ-11 не по наслышке самые самые на Московской жд. Сравнить с ними можно только машины ТЧ Ильича. Машины были все налажены высококвалифицированными "в возрасте" кадрами, имели 100% исправное ЭДТ, полный комплект реле и диодов, укомплектованы всп компрессорами. Кромя того под боком Ярославский ЯЛРЗ. Воспитание бригад способствовало содержанию в чистом и культурном виде. Чего не скажешь о машинах с "молнией". Все неудомивают над вопросом, как можно было не понаслышке известное депо закрыть и передать в извините за выражение, Курятник. Всем известно что ТЧ-1 славится не с очень хорошей стороны. Старостенко топтал это депо как мог. А выжали они только за счёт Белого профсоюза и не понимающими людьми в аппарате правительства РЖД. Все ревизоры, многие люди с "стеклянного здания" понимают, что нельзя так делать. Что уже сделать. В итоге на МСК появилось "Мертвое депо" с живым колективом. Порядки ТЧ-11 таковы, что в обиду себя никогда не давали, колектив сильнейший, 80% машинистов с 1-м классом. Но не будем забывать, что до 1.01.2010 года депо закансервировано. Пока ЦДР занимает кабинеты уехавших дорожных центров. Помещения депо закансервированы, как и стойла. При капитальном сбоё может всё и вернётся...
:dance:
