Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Август 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  1  2  3  4  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 20 фотоизображений на 4 страницах. Выведено: с 11 по 15 фотоизображение.« Первая страница  «  1  2  3  4  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 20 фотоизображений на 4 страницах. Выведено: с 11 по 15 фотоизображение.« Первая страница  «  1  2  3  4  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 20 фотоизображений на 4 страницах. Выведено: с 11 по 15 фотоизображение.« Первая страница  «  1  2  3  4  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 20 фотоизображений на 4 страницах. Выведено: с 11 по 15 фотоизображение.« Первая страница  «  1  2  3  4  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 20 фотоизображений на 4 страницах. Выведено: с 11 по 15 фотоизображение.
Кабина 2ЭС6 пульт машиниста Тема: Azimut3000
Страдает очень сильно качество кабелей, приходится тщательно проводить проверку перед установкой. Блоки комплекса проблем пока не вносят. Насчет бпру можно и его использовать,эк по старинке с помощью бвду, но вскоре будет прибор объединяющий все функции. По поводу ЭК к сожалению прибавка скорости не ожидается это связано с технологическими процессами в саn линии. Ускорить процесс записи возможно только напрямую записывая ДД-шку ячейки ММ. Самое главное отличие БЛОК от КЛУБ - это то что появляется возможность не использовать дискретные входные сигналы, можно полностью общаться с системами управления по линии CAN, что дает простор в работе и появлении новых функций. А ремонт, что происходит если вылетает какая-нибудь ячейка БЭЛ, снимается полностью блок(он не легкий) и несется в ремонт, а теперь все просто снимается ячейка и все(неисправность которой легко определить по К71)
 
Кабина 2ЭС6 пульт машиниста Тема: Azimut3000
БЛОК принадлежит НИИАС, а вот собирают его САУТ, СТАРТ пытался, ну и виновник всей беседы ИЖ(пока в ауте).
 
Кабина 2ЭС6 пульт машиниста Тема: Azimut3000
Могу обрадовать на 2ЭС6 начиная с 114 машины, а также есть 046 (с ЭПК 150).
 
Кабина 2ЭС6 пульт машиниста Тема: Тем кто обслуживает
Скажу коротко, про кнопочки вы правы,но есть и вариант с БИЛ-УМВ(СТАРТ) там они на мониторе. А количество 30-40 голов.
 
Кабина 2ЭС6 пульт машиниста Тема: Тем кто обслуживает
Придется закупаться таблетками от головной боли, БЛОК уже ставится практически на все новые ПС (в основном грузовой ПС)....
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования