Тема: Перегон
Перегона Волхово - Чудово в природе не существует уже лет 25-30, если не более. Это перегон Гряды - Чудово. А фактически голова поезда находится на станции Чудово Моск.
Тема: Так и тут
Такая же ситуация. По правильному первая точка удаления, а по неправильному входной. Вполне возможно это два маршрутных. Станционные светофоры тоже могут быть одно головые. Да мало ли какая комбинация тут может быть.
Тема: donatalldrive
Тебе не надоело? Пальчик, видите ли, ему показали, снимочек испортили. Дальше что? Повеситься из-за этого что ли?
Я пока от Питера до Москвы доезжаю эти пальчики вижу от5-ти до 10-ти раз, а то и значительно более. И что мне прикажешь делать? Как реагировать? Каждый раз кран в экстренное кидать и идти морду бить? Уже и на форуме эту тему обсасывали не один раз. Уймись же, наконец-то.
А за камень в лобовуху я бы лично точно остановился и покалечил бы этого метателя. У меня друг погиб - такой же придурок камень в лобовое кинул. А еще один зрения лишился, стекла в глаза попали. Так что думай когда пишешь. Тем более, если считаешь себя взрослым.
Тема: Wikt100
Деза была в описании изначально. Человек сначала отписал, что снято при скорости 200 км/ч. А затем уже, под давлением фактов, исправил описание.
Что касательно тормозных путей. Я не могу говорить за ЭР200, Сапсан и остальной скоростной подвижной состав. Могу сказать за "Невский экспресс". Тормозной путь с 200 км/ч до 60 км/ч при 2.5 кгс/см2 в ТЦ составляет 2.5-3.0 км. Если добавить реостат электровоза, то 2.0-2.5 км. Можно еще сократить, но в этом случае придется выкручивать реостат на максимум и загонять 4 очка в ТЦ поезда. Что, сами понимаете, не есть зер гут. Тормозной путь с 200 км/ч до 0, при экстренном торможении, составляет 1300-1500 м (со сработавшими МРТ).
Тема: 200?
Ню-ню. Судя по фотографии, это 27 км. Впереди входной ст.Колпино. От 36 км и до Колпино скорость не более 120 км/ч. К тому же по ст.Колпино, от конца четной платформы, для скоростных 80км/ч. Так что реальная скорость на момент фотографирования около 110-120 км/ч.
