Тема: Миниблог
Почти на каждом техзанятии машинисты добрым словом вспоминают "пластмассовые". "Тэшки" всё же не столь удачны, сколько ЧС4. Особенно раздражают машины, прошедшие ремонт. Самый больной вопрос-автотормоза. Если на ЧС4 при торможении на ЭПТ произносишь про себя "22" и получаешь нужный эффект, то на "тэшках" дело обстоит иначе. К примеру, надуваешь килограмм,ставишь 395й кран в положение перекрыши и смотришь на манометр, а там продолжается наполнение! Получается, что дуешь килограмм, а фактически в ТЦ может быть и 1,5 (и больше 2х наполняет!). Есть большие расхождения между показаниями манометра и КЛУБ. Сколько машинистов лишились талонов из-за этого! Разогнать поезд на ЧС4Т сложнее, чем на ЧС4, особенно летом, когда поезда по 20-22 вагона (есть нормальные машины, но их единицы).Приходится втыкать шунты, чтобы не выбиться из графика (на ЧС4 ими пользовались исключительно для нагона опозданий) Зимой в кабине "тэшки" холодно. И все готовы терпеть эти неудобства: лишь бы не ЭП1!!!
Тема: :)
Больше похож на дуб, чем на гранит.
Кузов без (рёбер жёсткости). "Негофрированные" ЧС4Т (ЧС2Т) смотрятся ужасно (имхо). Главное, чтоб в эксплуатации не подводил!
Тема: Весной и летом
пока меняешься - комары сожрут! В г. Балашов 3 станции: Балашов-Пасс., Балашов-1 и Балашов-2. На снимке станция Балашов-пассажирский (бывш. Хопёр). Балашов-1 находится в другом районе города. Там находится сортировочная горка и пригородный вокзал. Из проходящих пассажирских поездов по ст. Балашов-1 - Волгоград-Камышин-Москва и поезда №№307 и 344 Балашов-Москва. Все пассажирские поезда следуют через ст. Балашов-Пассажирский не заходя в Балашов-1.
ЧС4Т-407 - перебивка ЧС4Т-442. 407й был "дубовым" (со скоростемером СЛ3).
