Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.
ЧС4-226 Тема: Хорошо!
Спасибо за выпуск таких машин, как ЭП1 !!! Всё же лучше, чем кидать уголь лопатой!
 
ЧС4-226 Тема: Миниблог
Почти на каждом техзанятии машинисты добрым словом вспоминают "пластмассовые". "Тэшки" всё же не столь удачны, сколько ЧС4. Особенно раздражают машины, прошедшие ремонт. Самый больной вопрос-автотормоза. Если на ЧС4 при торможении на ЭПТ произносишь про себя "22" и получаешь нужный эффект, то на "тэшках" дело обстоит иначе. К примеру, надуваешь килограмм,ставишь 395й кран в положение перекрыши и смотришь на манометр, а там продолжается наполнение! Получается, что дуешь килограмм, а фактически в ТЦ может быть и 1,5 (и больше 2х наполняет!). Есть большие расхождения между показаниями манометра и КЛУБ. Сколько машинистов лишились талонов из-за этого! Разогнать поезд на ЧС4Т сложнее, чем на ЧС4, особенно летом, когда поезда по 20-22 вагона (есть нормальные машины, но их единицы).Приходится втыкать шунты, чтобы не выбиться из графика (на ЧС4 ими пользовались исключительно для нагона опозданий) Зимой в кабине "тэшки" холодно. И все готовы терпеть эти неудобства: лишь бы не ЭП1!!!
 
ЧС4-226 Тема: Благодарю
за размещение фото! Оно из разряда информационных, нежели качественных.
 

« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.
Год спустя Тема: :)
Больше похож на дуб, чем на гранит.
Кузов без (рёбер жёсткости). "Негофрированные" ЧС4Т (ЧС2Т) смотрятся ужасно (имхо). Главное, чтоб в эксплуатации не подводил!
 

« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.
Электровоз ЧС4Т-407, ст. Балашов-Пасс. Тема: Весной и летом
пока меняешься - комары сожрут! В г. Балашов 3 станции: Балашов-Пасс., Балашов-1 и Балашов-2. На снимке станция Балашов-пассажирский (бывш. Хопёр). Балашов-1 находится в другом районе города. Там находится сортировочная горка и пригородный вокзал. Из проходящих пассажирских поездов по ст. Балашов-1 - Волгоград-Камышин-Москва и поезда №№307 и 344 Балашов-Москва. Все пассажирские поезда следуют через ст. Балашов-Пассажирский не заходя в Балашов-1.
ЧС4Т-407 - перебивка ЧС4Т-442. 407й был "дубовым" (со скоростемером СЛ3).
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования