Тема: Разгонные
Семерка разгоняет как раз медленнее. Поэтому могёт не уложиться. Двойка шустрее. Но утянет меньше. Поэтому их две. А две двойки лучше семёрки и по тяге и по скорости.
Тема: А што один не в состоянии тащить?
Да вагонов навесили гирлянду...Семерку надо ставить, но ведь ещё и в график по скорости нужно уложиться. Так надёжнее
Тема: Мощность есть мощность, независимо от других параметров.
Мощность в итоге - это потребление энергии от сети, т.е сколько он "кушает". А в реальную работу отдается меньше как раз из-за этих самых факторов.
КПД у редуктора постоянный. Я имею в виду два разных редуктора с разным ПЕРЕДАТОЧНЫМ числом. (Как в радиотехеике - коэффициент усиления)
Тема: В тягу всегда идёт вся мощность, за исключением потерь в трансформаторе и преобразователях.
Это так, но при одинаковой мощности и разном передаточном числе редуктора сила тяги будет разной. У ЧС 200 мощность тоже примерно 10МВт, но сила тяги намного меньше, т.е .вся энергия в скорость уходит! И на 32км/ч тоже меньше.
PS А Сергей с Алексом тоже правы. Если дословно перевести, то это два локомотива по СМЕ и сравнивать надо тоглда с двуимя ВЛ по СМЕ
