Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Сентябрь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 353 фотоизображений на 71 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 353 фотоизображений на 71 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 353 фотоизображений на 71 страницах. Выведено: с 181 по 185 фотоизображение.
ЧС200-011 Тема: EVGEN
между прочим, глубокоуважаемый, Вы как-то тут говорили об "утрирующем смысле" - "Слово фары было применено в утрирующем смысле!" - это Ваши слова. Что ж, только Вам тут вольно применят разного рода иносказания? Да и эмоций что-то многовато.. складывается впечатление, что Вам действительно подходит больше работа с контроллером, чем общение с людьми.
 
ЧС200-011 Тема: "И ехать 8 часов"
половину дороги на реостатных позициях
 
ЧС200-011 Тема: я вообще не понимаю,
в чем принципиальная разница, какой локомотив тащит поезд.. раз 650 км идет более 8 часов, значит его прекрасно сможет тащить и ЧС2т. А вряд ли кому-то из пассажиров интересно, какова максимальная скорость у электровоза, тащившего поезд, в котором они ехали..
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования