Тема: Я Вам отвечала - не дезинформируйте народ
Откуда такая статистика по неисправностям? Всё на уровне слухов.
Показатели надежности 2ЭС10 на момент отставления от эксплуатации по бандажам колпар - одни из самых высоких по парку РЖД. Орловские компрессоры уже доработали на всех электровозах - решили проблему, а что касается преобразователей - то никаких особых проблем с ними нет и не было. Во всяком случае, главному конструктору "Гранитов" ничего об этом неизвестно.
По сути РЖД отставили исправные локомотивы, поэтому никому ничего за временный простой не предъявляют.
Тема: Непонятный черный пиар пошел, ненавязчивый такой
Откуда такая статистика? Разрывов бандажей было только 4 случая в период с августа 2012 по февраль 2013. Электровозы 2ЭС10-008, 005, 029, 022. С преобразователями Сименса вообще никаких особых проблем не было, производителям ничего об этом неизвестно. Показатели надежности 2ЭС10 на момент отставления от эксплуатации по бандажам колпар - одни из самых высоких по парку РЖД. Да и по 2ЭС6 нет такой статистики по частым поломкам, проблемы были из-за низкой квалификации машинистов.
Все новые машины доводятся до ума, достаточно вспомнить, сколько проблем было в свое время с чешскими электровозами!
Тема: Да, интересно
Много ли Svetik вообще знает о тонкостях эксплуатации электровозов, об их неисправностях и ремонтах? Что ЭП2К - удачный, несмотря на многочисленные случаи поломок в начале эксплуатации (это факты!), а 2ЭС10 и 2ЭС6 так и не доведены до ума - проблемы постоянные, частые поломки и общая ненадежность?! Откуда такая статистика вообще непонятно или голословные утверждения?
