Тема: Нагрузочные хар-ки
Ну, вскрыл ссылки и сравнил. Действительно характеристики в пользу Шведа, но есть два "но" - первое : надо смотреть кривые на одной скорости, например, для 32км/ч (там прийдется аппроксимировать немного), во вторых нагрузка на ось разная - у ВЛов на 6-7т меньше. В приведённом к одному весу соотношении, ВЛ85 точно не слабее будет. А 86 и даже больше...
Тема: Ну вот, что-то новое Еще недавно была важна сила тяги
Имеется в виду, что в тягу идет не вся мощность, а её часть. Из-за КПД. Который регулируется передаточным числом редуктора.
Насчет секций ВЛов посмотрю поточнее на райлбуке. А Ваша ссылка №1 у меня не открылась. Попробую через Акробат скачать.
Тема: Вы думаете, или знаете с цифрами ?У этого электровоза сила тяги 700кН на секцию,
У ВЛ80 400-500кН на секцию
У ВЛ85 700кН на секцию
У ВЛ86 800кН на секцию
И это на скорости 50км/ч
На 32км/ч будет значительно выше. Важен КПД, а не моща. У них КПД 96-98%
Тема: Тяга
Важна не моща, а сила тяги!
Даже у ВЛ80 я думаю она будет выше чем у этого Шведа, а у 85 и подавно. Составы по 120 вагонов только в СССР были!
