Тема: В чем проблема? Проблема в заводе БМЗ и в том, что Это вообще было построено // Да ненавидели их в печоре всей душой. Наверно даже выпили когда их провожали на завод.
Короче обобщив получился современный "тяпнем горя 102 раз"...
Тема: везут его с запада до ст. Входная на ЗапСибе
Глянул по карте, блин дык то сплошная равнина..
У нас как скатился к оке (он из Серпухова к Туле шол), так с ходу затяжной хороший уклон на 15-17км. Ну и там дальше отнюдь не идеальный рельеф.
Хотя скалькулировал вес сего поряжняка, получилось чуть меньше 3000тон. Вполне нормально для одного ВЛ10 и у нас.
Длинна только.., не в станцию по пути не влезет не в одну (у нас в Тарусской может если вкорячится как, да в Туле) ну и "гормошка" в пути щё та, а у этого автралийца так вобще жесть..
Тема: А сколько вагонов примерно в этом поезде?
Как-то показывали в новостых автралийский состав длинной в 2.5км, глядя на этот думаецо что тот был не самый длинный..
Здесь прикинул на глаз ЯВНО больше полутро сотен вагонов.. 8o
Врочем равнина позволяет.
Пс. В наших краях в начале 90тых попадался на глаза в Серпухове проезжающий составчег из 108 полувагонов влекомый всего ОДНИМ (!) двухсекционным ВЛ10...
Тема: Кстати необычайно мягкий ход - один из плюсов данной техники.
Вот так раз.. А по по одной оси на двоих по идее жёстко идти должен и любой стык с более крупными зазорами ударом отдаваться по всему корпусу.
А на испытаниях как он при торможении, часто "ползунов" ловил ?
