Тема: l0gin
Согласен. Нужно закупать новое.
Но на Украине есть и тепловозостроительные и электровозостроительные заводы...
Это сколько рабочих мест, сколько экономии на импорте и заработка на экспорте...
И беда не в том что денег нету, а в том что инженеров и специалистов толковых нету...
А про деньги: Слышал недавно по радио, что если в Украине можно найти, например, завод по изготовлению нормальных комбайнов, то некто комбайны импортировать не будет.
А будут клепать свое же для себя...
Тема: Если вариант ремонта ЗЭРЗа не нравится, тогда ездийте на этом хламе, половину из которых уже списали.
Неее...погодите...
Я спрашивал за реальную замену ЧС4...а вы красиво ушли от ответа...
Если ЧС4 чермет, причем это ваши слова...как и про ЧС2 тоже, так приведите пример их замены на УЗ
Тема: donatalldrive
что-то у Вас сегодня с настроением... чермет да чермет
улыбнитесь весна пришла...
Есть фотография Киев-Пасс. 2001 года, сам делал на мыльницу, там ЧС4 аквариумов....мммм...много не хуже этой сплотки будет...
Если администрация даст добро, то добавлю.
Помню в то время как раз только начали ЗЭРЗовские ЧС4 переходить в ментолово-зеленом окрасе....
Кста, реально ли сделать металлический кузов, с очертаниями как у оригинального ЧС4? Вместо того что бы лепить морды аля ЧС7/8.
Я бы был за! Что бы сохранить изначальную форму
Тема: Re: Я лично такую убитую машину что на фото, считаю позором Укрзализници. Чермет да и только. Как и чс2.
А есть альтернатива их замены? КВР made in ЗЄРЗ не панацея...
весна пришла...
не хуже этой сплотки будет...
