Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 53 фотоизображений на 11 страницах. Выведено: с 21 по 25 фотоизображение.
ДР1А-273 Тема: Спасибо за отзывы!
Да, несколько составов ДР1А работали в Казахстане в советский период. Этот дизель-поезд (ДР1А-273) работал на Прикаспийском горно-металлургическом комбинате (г. Шевченко). Там же работало еще несколько таких поездов:
http://trainpix.org/list.php?did=207.
На сети МПС работали ДР1А-204 и 206:
http://trainpix.org/photo/2134/
http://trainpix.org/photo/2025/
 

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 53 фотоизображений на 11 страницах. Выведено: с 21 по 25 фотоизображение.« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 53 фотоизображений на 11 страницах. Выведено: с 21 по 25 фотоизображение.
ЧС7-185 Тема: Ссылка работает, проверил сегодня.
Дублирую:
http://www.magistral-uz.com.ua/articles/korejski-ogljadini--priemna-zvistka-dlja-ukrainskogo-pasazhira.html
 
ЧС7-185 Тема: Об этом поезде
на офиц. сайте КВСЗ:
http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=465%3A2012-01-17-15-20-32&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru

Там сказано, что новый скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги рассчитан на движение со скоростью 200 км/час. Однако, это ошибка: на вагонах написано 160 км/ч (см. http://upper.metromost.com/54288/). К тому же, на 200 км/ч не рассчитан и локомотив.
0

Фото одного из вагонов поезда: http://upper.metromost.com/54275/.

Предположительно, на участке Харьков - Полтава такой поезд будет ехать под ВЛ82М, как и сейчас. От Полтавы до Киева - под ЧС8. Вместе с тем, по маршруту Харьков - Киев будут курсировать двухсистемные электропоезда производства Южной Кореи: http://www.magistral-uz.com.ua/articles/korejski-ogljadini--priemna-zvistka-dlja-ukrainskogo-pasazhira.html.

> в идеале нужен лок двух системник типа ЭП10.

Полностью согласен.

> А так в Огульцах менять лок полюбому, ну + остановка в Полтаве да Гребёнке логически напрашивается.

Поезда такого класса нужны остановки в Полтаве (областной центр) и Миргороде (курорт). В Гребенке - нет, там хоть и узел, но город маленький, хотя для пересадки на др. направления - возможно и нужна остановка. В Огульцах стоять смысла нет - маленькое село.
 

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 53 фотоизображений на 11 страницах. Выведено: с 21 по 25 фотоизображение.
СО17-4371 Тема: Информация о музее:
http://www.swrailway.gov.ua/newsline/?nid=1058
(на украинском языке).
А здесь на русском:
http://interesniy-kiev.livejournal.com/3489475.html
 

« Первая страница  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 53 фотоизображений на 11 страницах. Выведено: с 21 по 25 фотоизображение.
ЭП10-003 Тема: Выходит, что постоянно.
Электровозы ЭП10 водят фирменный поезд № 1/2 "Столичный экспресс" Москва - Киев.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования