Тема: Много брянских ВЛ80с
находятся, как я полагаю, в аренде в Вязьме. Ну и, соответственно, работают на плече Вязьма-Смоленск-Орша. Ну а от Брянска до Вязьмы наверно сплотку притащили тепловозом.
Тема: Так сразу и не скажешь...
В разновидностях белорусских дизель-поездов сам черт ногу сломит. Насколько я разобрался, есть такие разновидности (кроме собственно ДР1(П/А/Б):
1. ДРБ1 - вновь выпущенные на РВЗ вагоны, аналогичные прицепным ДР1А + секция от тепловоза 2М62(У) + головной вагон с кабиной управления.
2. ДДБ1 - тоже самое, только с вновь выпущенными вагонами на ДМЗ.
3. ДР1пТ - бывший головной вагон (или весь состав?) ДР1п, превращенный в вагон с кабиной управления (снят дизель, на месте которого сделан пассажирский салон) + секция от 2М62(У).
Есть еще такие обозначения, как ДРБ1м, но что это и чем отличается от ДРБ1, я не знаю.
Тема: Дмитрий, спасибо Вам
за фотки с этой линии! Еще будет? Я до этого участка (Юровский - порт Кавказ) так и не добрался, и теперь уже доберусь не скоро. Вот только с названиями станций непонятно (судя по картам):
1. Разъезда Сенной нету и никогда не было, станция в пос. Сенной называется Тамань.
2. Тракторный - это о.п. Существует ли он сейчас - это вопрос.
Соответственно, лучше будет подписать "к входному станции Тамань, перегон Вышестеблиевская - Тамань".
Тема: Да, я знаю,
просто удивило, что он пришел под двумя ТЭП60, а не под одним. Горячие были оба. И мне кажется, что второй не просто перегоняли, а он тоже был в тяге (судя по звуку явно не на холостых оборотах).
