Тема: не пошел в серию стакими скоростями?
Скорость конструкционная у него такая же как и у 70го. Моща побольше только. А разогнали его порожняком, в принципе с конструкционной в 160кмч вполне реально. Например, ЧС2 в конце 60х порожняком до 205кмч разгоняли, а модификацию 2м(180кмч) вообще до 225кмч.
Французский ВВ четырехосник (140кмч) разгоняли порожняком до 355кмч ещё в 1955г!
Просто по тепловозам рекорд наш, первый так сказать
В серию не пошел из-за развала СССР, в основном... Вначале не нужны такие машины были, а когда потребовалось уже делать некому было...Да и недешёвая машина. Телеги по мнению специалистов лучшие у ТЭПов. На их базе сделали опытный электровоз ЭП200 (констр. 200кмч), но он тоже уже не нужен никому был...
Тема: Школа
На мой кривой вкус/глаз У Шкоды одна из лучших школ дизайна локомотивов! В особенности это касается ЧС4 и ЧС2 (они в духе времени 60-70 гг).
Серия корпусов 4Т/2Т это уже другое поколение (70-80гг), но тоже очень удачный дизайн!
Даже двухсекционники (с небольшим, правда, "закосом" под грузовые ), но, там не менее, имеют наилучший дизайн из всех пасс. локов выпуска 90х и настоящего времени.
), но, там не менее, имеют наилучший дизайн из всех пасс. локов выпуска 90х и настоящего времени.
